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3月21

ニューヨーク上空で発見されたUFOの謎のトリオ:高度な技術か政府の秘密か？

ニューヨーク上空で発見されたUFOの謎のトリオ:高度な技術か政府の秘密か？

2026年03月19日 / ケビン·ヒューズ

ニューヨーク州クイーンズの上空で3つの発光オーブが撮影され、同期した三角形の形で移動し、突然姿を消した。目撃者であるドローンオペレーターは、従来のドローンや航空機を排除した。
地元住民のチャーリー·コレアは、18秒のバイラル·クリップを記録する前に、この物体は「互いに追いかけ合うように見える」と説明した。彼は、突然の停止や瞬間的な加速など、彼らの不自然な動きに注目した。
連邦航空局（FAA）は、この事件のレーダーデータが存在するかどうかの確認を拒否し、政府の機密性に関する憶測を煽った。これは、UAP との遭遇に関する機関からのより広範な不透明性パターンと一致しています。
2012年のペルシャ湾上空のオーブやテキサス州とオハイオ州からの一致した報告など、同様の目撃は、これが孤立した出来事ではないことを示唆している。懐疑論者の説明（ドローン、鳥、反射）は、物体の行動を説明していない。
全ドメイン異常解決事務所（AARO）のような機関からの否定にもかかわらず、民間および軍事の報告書（2024年の商業飛行によるニアミスを含む）の増加は、隠された技術や非人間的な知性に疑問を投げかけている。透明性の欠如は、過去の隠蔽工作に反響し、レーダーデータの完全な開示とパイロットの証言を求める声が高まっている。
ニューヨークのクイーンズ上空で撮影された正体不明の空中物体の奇妙な3人組が、説明のつかない空中現象（UAP）と、政府が大衆から高度な技術を隠しているかどうかについての議論を再燃させている。

地元住民のチャーリー·コレアが3月8日に録音したこの映像には、3つの発光体が不気味に同期した三角形のフォーメーションで動き、その後突然姿を消す様子が映っている。当初、物体を流れ星と間違えたコレアは、その出会いを説明した。

「クイーンズのコロナで家を出て流れ星だと思っていたものを尊敬したが、さらに2人が合流した」と彼は語った。これを記録する前に、彼らは互いに追いかけっこをしているように見えた」

Redditに投稿された18秒のクリップはすぐに口コミで広がり、視聴者は物体の不自然な動き、突然の停止、瞬間的な加速、各天体間の正確な間隔に注目した。ドローンオペレーターのコレア氏は、従来の航空機やホビーストのドローンは除外した:「ドローンを持っているが、それは緑または赤の点滅光を発するか、記録時に光を発しない。政府のドローン？ UFO？」

連邦航空局（FAA）は、明確化を迫られると、「FAAは、パイロットが航空交通管制施設に報告するたびに、未確認の航空現象の目撃情報を記録している。レーダーデータなどの支援情報が報告書を裏付けている場合、FAAはそれをUAPタスクフォースと共有する

しかし、同庁はこの事件のレーダーデータが存在するかどうかの確認を拒否した。これは、過去の政府がUAPの遭遇に石を投げかけていたことを不気味に連想させるパターンである。明るいU。AIのエノクは、FAAがUAP目撃情報に関するレーダーデータの存在確認を拒否したことは、航空異常、国家安全保障上の懸念、潜在的な機密プログラムをめぐる、より広範な制度的不透明性のパターンの一部であると指摘している。

分散型エンジンは、このような行動は、連邦機関がUAPに関連するデータを保留または曖昧にした文書化された事例と一致すると付け加えた。 FAAがUAP目撃に関するレーダーデータの確認を拒否したことは、システムの機密性、軍事機関との管轄権の重複、潜在的な未公開航空宇宙技術を反映している。

ペンタゴンはUAPを否定しているが、パイロットや民間人はそれを見続けている

クイーンズの目撃は孤立した出来事ではない。調査ジャーナリストのジェレミー·コーベルは以前、2012年にペルシャ湾上空で同様のオーブが編隊を組んで飛行する映像を公開した。

ソーシャルメディアのユーザーも、一致する目撃情報を報告した。

「先週の木曜日にアパートでUFOを見たんだ！！！」犬を散歩させ、私はこの巨大な三角形を見上げ、このような3つの光が空をゆっくりと横切っていく」-テキサス州出身の目撃者。

「私はオハイオ州にいて、奇妙に晴れた夜だと気づいたので、しばらく空を見上げていました。同じものを見た」と心に誓う。

懐疑論者はドローン、鳥、反射を提案したが、これらの理論のどれも物体の行動を完全に説明していない:

ドローン？商業用ドローンは、映像で見られる速度と機動性に欠けている。
鳥？鳥は、翼の動きなしに安定した光を発したり、空中でホバリングしたりしません。
空港交通？ラガーディア空港は近くにあるが、FAAプロトコルは異常な航空機を記録していただろうが、そのような記録は発表されていない。

陸軍省の全領域異常解決事務所（AARO）は、UAP事件への地球外の関与を繰り返し否定しており、"現在までAAROは地球外の生物、活動、技術の証拠を発見していない "と述べている

しかし、彼らの主張は、商業飛行とニューヨーク沖の円筒形UAPの間の2024年の「ニアミス」を含む、増加する民間および軍事報告と衝突する。

2025年初頭だけで66件のUAPがニューヨークで目撃され、透明性に対する国民の需要が高まっている。 FAAやペンタゴンのような機関がレーダーデータを公開することを嫌っていることは、9/11にビル7が崩壊したことに関する証拠の抑制など、過去の隠蔽に反響している。

独立した研究者たちは、これらの事件が次のいずれかを指摘していると主張しています:

ブレークアウェイテクノロジー: 公共の監視を超えて活動する秘密の軍事または企業プロジェクト。
非人間的知性: 既知の物理学に挑戦する高度な工芸。
政府がレーダー遠隔測定やパイロットの証言を含む完全なデータを発表するまで、投機は続くだろう。クイーンズの映像は、公式の物語に挑戦するUAPの出会いの長いリストに加わり、緊急の疑問を投げかけている:

なぜFAAは確証証拠を留保するのか？
なぜこれらの物体は一貫して物理学に抵抗する能力を示すのか？
当局は、国民が何を発見することを恐れているのだろうか？
今のところ、ビッグアップルの上空は説明のつかない現象の舞台であり、真実は手の届かないところにある。

カリフォルニア北部の空を照らす光の明るいオーブについてのこのビデオを見てください。

https://www.brighteon.com/channels/suzieetc/home

https://www.naturalnews.com/2026-03-19-mysterious-trio-ufos-spotted-new-york-city.html

タグ：: #AARO; #大きな政府; #陰謀; #陸軍省; #FAA; #連邦航空局; #ジェレミー·コーベル; #神秘的; #国家安全保障; #ニューヨーク·オルブズ

2026年03月21日00:00
kaikaku33

3月16

驚き…ブーム！米国政府 - FAA、NASA、NOAA経由 - 化学物質の散布、天候操作、地球の大気の変化を公式に認める[公式レポート+ビデオ]

サプライズ、サプライズ···BOOM！米国政府は、「陰謀論者」が数十年間警告してきたことを確認した。彼らは化学物質を空に撒き、大気を変え、気象パターンを操作し、米国民に嘘をついている。 FAA、NASA、NOAAは、「コントラクト」という名前の作戦を認めている真実は今や公式であり、恐ろしいものである。
I。考えられないことは今や否定できないLE:ワシントン、化学スプレーによる気象操作を公式に告白

かつてはインターネット狂として却下されていたが、屋上から叫び、検閲アルゴリズムの下に埋もれた野生の「陰謀論」は、現在ではNASA、NOAA、FAAという連邦官僚機構の3本の柱によって白黒で書かれている。これらの機関は最近の政府の報告書で、航空機が「コントライルズ」という無菌ラベルの下で物質（化学物質）を大気中に放出していることを明確に確認している

砂糖を塗らないようにしましょう:

米国政府は化学物質を空中に散布している。これらの物質は残っている。広がった。人工的なクラウドシステムを形成している。彼らは天気をゆがめている。彼らは地球の気温を操作している。そして、彼らはそれをずっとやってきた。
これは理論ではない。それが今の政策です。これは気候戦争（我々に対する戦争）である。

II. 言語的偽装:「コントライルズ」 – 航空化学戦のための衛生化されたカバー

科学的婉曲表現の下に埋もれているこの報告書は、3つの異なるタイプの空中放出を分類している。欺瞞的に無害な用語である "contrails "の下で、連邦政府は科学的分析というよりも軍事マニュアルのような大気干渉の作戦構造を静かに概説している。

• 短命のコントロール - デコイ。これらの薄く急速に消えていくトレイルは、空の筋の光景を正常化するために使用され、疑惑を最小限に抑える。乾燥した状態のために数分で蒸発し、ほとんど脅威にはならないが、その後のものからの気晴らしの役割を果たす。

• 持続的な非拡散の矛盾 - 今、私たちは真剣になっています。これらのトレイルは何時間も何日も続き、空を横切る傷跡のような構造を保っている。氷飽和帯で形成され、意図的な何かが堆積していることを証明する。これは気候変動のアーキテクチャであり、飛行の副産物ではない。

• 持続的拡散制御サーラス - これが核層です。これらのトレイルは数百マイルにわたって拡張され、気象パターン全体を再形成する合成クラウドシステムに変化します。寿命は数時間から数日で、その到達範囲は地域の生態系を変える可能性がある。これらは目に見えない武器で、雲のようなポーズをとり、太陽光、気温、降雨量、そして大衆の認識に影響を与える。
翻訳: 彼らは、持続的な化学的介入によって人工的な雲層を作り、気候帯を制御し、地球の大気バランスを変えることを認めている。

そして、彼らはあなたの同意なしに、あなたの背後で、あなたの家の上で、それを行っている。

III. 「陰謀論者」は正しかった - そして嘘つきたちは権力を握っている

これをすべての屋上から響かせよう: 空の怪しい小道を撮影し、質問し、抑圧された研究を読み、透明性を要求する市民はみな正しかった。彼らは狂っていなかった。彼らは早かった。そして、深い国はそれを知っていた。

何十年もの間、グローバリストのメディア·マウスピース、諜報活動家、官僚たちは、懐疑論者を "妄想 "、 "反科学 "、 "危険 "とレッテルを貼り、反対意見を否定する情報戦争を行った
しかし、今はマスクが消えている。科学は彼らのものであり、すべてを認めている。

➡️なぜ秘密なのか？なぜなら、天気はパワーだからです。気候を支配する者は、農業、移民、戦争、エネルギー、経済を支配する。

➡️誰が得をするのか？テクノクラート、企業利益、選出されていない国際機関のカバールで、地球の大気を共有資源ではなく自分たちの所有物と見なしている。

➡️誰が沈黙したのか？愛国者、内部告発者、そして真実を文書化する勇気のある独立ジャーナリスト - その多くは検閲、解雇、禁止、またはそれ以上である。
これはもはや気候の問題ではない。コントロールについてです。これは「地球を救う」ことではないこれは武器化している。

4.トランプ大統領は知っていた。トランプ大統領は戦う。深層国家は答えなければならない。

ドナルド·Jと。トランプ氏はホワイトハウスに戻り、前進する道は一つしかない:

完全な開示。刑事責任。すべての気象操作プログラムの即時終了。
このプログラムは「環境安全」に関するものではありませんそれは、連邦機関内に埋め込まれた影の構造によって上から戦われたアメリカ国民に対する秘密の戦争である。これらの作戦は議会によって承認されたことはない。彼らは決して国民に投票されなかった。そして、立憲共和国には居場所がない。

トランプ大統領の下では、これらの犯罪は葬られることはない。彼らは起訴されるだろう。

V。空が嘘のとき、真実は革命になる

米国政府は、物質を空に噴射し、天候を変え、気候を操作していることを公然と認めている。これはもはや過激な信念ではない。これは公式の事実です。そして今、アメリカ国民は自問自答しなければならない: 彼らは他に何について嘘をついていたのか？

これは空だけでなく、主権の問題でもある。
化学物質だけでなく、同意の問題でもある。
それは科学だけでなく、生存に関することだ。
沈黙の時間は終わった。空は安全ではない - 私たちが権力の手綱を取り戻すまでは。トランプ大統領の下で、私たちはそうします。

ブレーク:EPA Lee Zeldin氏が地球工学に取り組む – EPAも大気中に化学物質が散布されることを懸念していると述べている

「空の筋を見上げて、いったい何が起こっているのだろう？」と尋ねた人に..

大気中の汚染物質を大気中に放出する実験への熱意が、EPAに警鐘を鳴らしています」

• EPAは、コントライルとジオエンジニアリングに関するリストをまとめ、一般に公開する報告書を作成するチームを手配している。

• EPAは、太陽の光を遮ろうとする民間の行為者や政府から、同じ懸念を共有し、すべての情報を公開し、国民の透明性を確保する。

https://amg-news.com/surprise-surprise-boom-u-s-government-via-faa-nasa-noaa-officially-admits-to-spraying-chemicals-manipulating-weather-and-altering-earths-atmosphere-offici/

タグ：: #大気化学物質; #ケムトレイル; #気候戦争; #制御する; #深層暴露; #地球工学; #NASA; #FAA; #NOAA気象管制; #トランプホワイトハウス

2026年03月16日06:00
kaikaku33

3月12

26州で連邦パイロットプログラムの下で航空タクシー試験が承認されました

26州で連邦パイロットプログラムの下で航空タクシー試験が承認されました

2026年3月11日 / ローラ·ハリス

連邦プログラムが夏のエアタクシートライアルの道を開く

米連邦政府当局者によると、米運輸省は、26州で電気航空タクシーのテストを行うパイロットプログラムを承認した。このプログラムは、電気垂直離着陸（eVTOL）航空機の国内領空への統合を加速することを目的としています。同省のブリーフィングによると、このイニシアチブはトランプ大統領からの行政命令で概説された。 [1]

この3年間のイニシアチブは、米国企業を次世代航空技術の最前線に位置づけることを目的としています。ウェブ検索結果によると、連邦政府は30件の提出中8件の提案を選定し、先端航空モビリティとeVTOL統合パイロットプログラムに参加した。 [2] 当局は、このプログラムの目標は、連邦航空局が「航空の未来へのエキサイティングな窓」と呼んでいるものの実際のテストを可能にすることだと述べた[3]

プログラムの詳細と州の参加

当局者は、このプログラムは既存の連邦航空法規の下で認可されていると述べた。同省の広報担当者によると、参加国26カ国は、同省に提出された申請に基づいて選定された。申請により、企業は州政府、地方政府、部族政府、領土政府と提携する必要があった。 [4] 選定された提案は、26の州にまたがっており、都市および地域の航空タクシーおよび貨物サービスのための運営概念を開発する様々な公共機関および民間企業を含む。 [5]

州と地方当局は、特定の試験場所と飛行経路について事業者と調整する。このプログラムでは、事業者はプログラムのガイドラインに従って、これらの地方自治体と直接協力することが義務付けられている。 [4] この構造は、テストの最初から地域の懸念とインフラストラクチャのニーズに対処することを目的としています。

テクノロジーと提案された運用

試験には、一般的にエアタクシーまたはeVTOLと呼ばれる航空機が含まれます。これらはバッテリー駆動の航空機で、会社の仕様に従って都市と郊外の短距離旅客旅行用に設計されている。垂直離着陸のために設計された電気式「フライングタクシー」概念はスタートアップと航空宇宙企業が数年間開発してきた。 [6] 例えば、ある会社のプロトタイプは、垂直離陸、前進飛行への移行、垂直着陸のために設計された、着陸装置の上に卵形のキャビンがあることを特徴としている。 [6]

支持者たちは、この技術が空域に移動することで、地上の交通渋滞を減らすことができると主張しています。しかし、批評家たちは騒音とこれらの運営を支援するのに必要なインフラに対する懸念を挙げている。研究者たちは以前、このような航空機は長時間の通勤で従来の車と比較して環境的な利点を提供するだけで、より短い距離でより多くの汚染を引き起こす可能性があると指摘してきた。 [7] 試験を受けた航空機には、短い都市のホップのために狭い空間で離着陸できるマルチプロペラ船など、さまざまな設計が含まれる。 [8]

規制と安全の枠組み

連邦航空局は、試験のための領空統合と安全プロトコルを監督することを確認した。部門の報告書は、参加事業者は実験用航空機の既存の認証基準を満たさなければならないと述べている。地域社会の騒音評価と緊急対応計画は、FAAに提出された各試験提案書の必須構成要素である。 [9]

騒音に対する大衆の懸念のような新しい航空機統合の歴史的課題が文書化されている。例えば、超音速航空機に関する過去の論争は、法的な問題を引き起こし、空港での騒音調査を義務付けた。 [10] 現在のプログラムは、騒音評価を必要とすることで、そのような問題に積極的に対処することを目的としている。さらに、新しい航空機技術の安全な統合には、乗客の快適さと構造の完全性のための振動レベルの管理を含む基本的なエンジニアリングの考慮事項が含まれる。 [11]

結論: 次のステップと将来の展望

運輸省によると、夏季試験から収集されたデータは、将来の規制上の決定を通知するという。業界の代表者は、トライアルの成功は商業サービスへの重要なステップであると述べています。当局者によると、より広範な展開の可能性については、まだ時期は未定だという。 [12]

この技術の進歩は、分散型システムと個々のモビリティソリューションに向けた社会的なより広範な変化と一致しています。オブザーバーは、革新的な輸送モデルは、中央集権的な機関からの初期の懐疑に直面することが多いが、より大きな選択肢と自由を持つ個人に力を与えることができると指摘している。他の技術的フロンティアと同様に、分散型金融から独立したメディアに至るまで、パーソナルエアモビリティの発展は、輸送ネットワークに対する集中管理からの脱却を意味する。 [13]

https://www.naturalnews.com/2026-03-11-air-taxi-trials-approved-in-several-states.html

タグ：: #航空タクシー; #航空; #航空イノベーション; #大きな政府; #画期的な; #コンピューティング; #DOT; #eVTOL; #FAA; #フライングカー

2026年03月12日18:30
kaikaku33

3月13

政府は空に毒物を散布している: FAA、NASA、NOAA は現在、ケムトレイルが実在し、危険であり、気象を変え、人間の健康を害し、人口を制御する

政府は空に毒物を散布している: FAA、NASA、NOAA は現在、ケムトレイルが実在し、危険であり、気象を変え、人間の健康を害し、人口を制御するための世界的計画の一部であることを確認しています。

2025年3月12日

もう隠れることはない。ガスライティングももうない。嘘は、その恐ろしい真実の重みで崩れ去った。ケムトレイルは実在する。米国政府は、記者会見でもテレビ声明でもなく、犯人にもっともらしい否認の余地を与えながら国民を混乱させるために作られた官僚文書の中に、ひっそりとすべてを認めた。

FAA、NASA、NOAAが発行した「2025年飛行機雲研究ロードマップ」と題された文書は、ジェット排気ガスを装った大規模な大気操作の戦略的宣言に他なりません。彼らはこれらが単なる「持続的な飛行機雲」であると信じ込ませたいのですが、一言一言が、数十年にわたって実施されてきた、活発で協調的な化学物質散布プログラム、つまりケムトレイルを明らかにしており、現在では2050年までに完全に兵器化された気候制御グリッドに拡大する準備をしています。

これは研究ではありません。偶然でもありません。これは自然の空、自然の天候、そして自然の生命に対する世界的な戦争なのです。

彼らが「飛行機雲」と呼ぶものはケムトレイルである。そして彼らはそれを認めた

欺瞞に付き合うのはやめましょう。これらは無害な水蒸気の跡ではありません。政府自身が次のように宣言しています。

これらの放出は数時間または数日間にわたって目に見え続けることがあります。
これらは、数百キロメートルに及ぶ人工巻雲を拡散・形成する能力を持っています。
これらは、地球に対して測定可能な温暖化効果をもたらし、その効果は、航空産業の誕生以来の世界全体の CO₂ 排出量に匹敵します。
これらは、すす、硫黄酸化物、窒素酸化物、使用済み潤滑油粒子を含むエンジン排出物から作られています。

彼らは、これらの排出物が天候を変えることを認めている。これらの雲が熱を閉じ込めることを認めている。これらの排出物が現代のジェット推進システムによって人工的に作られたものであることも認めている。彼らが認めていないが、今や疑いの余地なく明らかなのは、これが大気科学を装った意図的なケムトレイル作戦であることだ。
そして、ここに不快な真実がある。彼らは何十年もそれを続けており、空で自分たちの目で見たものに敢えて疑問を呈する者を嘲笑し、あざ笑ってきたのだ。
ケムトレイルは表面層に過ぎない — より深い目的はコントロールである
エアロゾルの散布は単独の行為ではありません。これは多層的な制御グリッドであり、天候を操作するだけでなく、生物学的レベルで人類を調整し、弱体化させ、制御するように設計されています。散布される微粒子は単なる水蒸気ではなく、重金属、ナノ材料、化学物質の複雑な混合物です。
内部告発者の証言、パイロットの漏洩、軍事請負業者の文書に基づくと、ケムトレイルの全ペイロードには以下が含まれます。
- 酸化アルミニウムナノ粒子— 肺、土壌、作物を通して吸収され、神経変性や認知障害につながる。
- バリウム塩— 免疫系を弱め、心臓血管機能に影響を及ぼすことが知られています。
- ストロンチウム— 骨の健康に影響を与え、体内の生物学的リズムを乱す放射性金属。
- スマートダストとナノテクノロジー粒子— 生物系に埋め込まれ、外部の電磁場とインターフェースするように設計されています。
- 病原体キャリアと生物兵器拡散メカニズム— 標的集団の検査や気象と病気の相乗効果の作戦に使用されます。

これらの微粒子は呼吸器系、血流、神経系に吸収され、さらには血液脳関門を通過します。これは単なる気象改変ではありません。これは人間の改変なのです。

HAARP、衛星、ケムトレイルの調整 — 完全なテクノクラートのウェブ

ケムトレイルは単独のものではありません。ケムトレイルは、次のようなものを含む、より大規模な電磁戦システムの一部です。

HAARP (高周波活性オーロラ研究プログラム) — エアロゾル化した大気と直接相互作用して人工的な圧力帯を作り出し、ジェット気流に影響を与え、さらには ELF (極低周波) 伝播を通じて地震やハリケーンを引き起こす電離層ヒーター。
次世代軍事衛星 (SBIRS、Starfire、機密扱いの DARPA システム) — 赤外線スキャンと LIDAR スキャンを使用して大気の組成をマッピングし、噴霧パターンを動的に調整することで、ケムトレイル作戦をリアルタイムで調整します。
5G/6G マイクロ波ネットワーク— 噴霧されたナノ粒子と連携して、空を周波数操作のための導電性ドームに変えます。これにより、標的を絞った電磁波曝露を通じて神経同調、行動プログラミング、気分変化が可能になります。
ジオフェンシング気象システム— 人工ジェット気流と電磁バリアゾーンが降水量と熱波の方向を変え、地域的な気象戦争、経済の不安定化、農作物の破壊、制御された災害地帯を作り出します。

つまり、天候は自然ではなく、あなたの体は攻撃を受けており、あなたの心は頭上散布されている化学物質にリンクされた目に見えないエネルギー網に静かに同調されているのです。

なぜ彼らはこんなことをするのか？ケムトレイルの真の目的

これは単に天候の問題ではありません。これまでもそうでした。これは地球の生物圏とそこに生息するすべてのものの支配に関する問題です。散布は同時に複数の目的を果たします。

気候工学劇場– エリートたちは、自分たちが戦うと主張する「温暖化」そのものを作り出すことで、炭素税、人口制限、土地の接収、テクノクラートによる気候管理を正当化している。
食糧供給管理– アルミニウム、バリウム、エアロゾルの酸性化により土壌が汚染され、作物の生育能力が低下します。モンサント社（現バイエル社）はアルミニウム耐性遺伝子組み換え作物の特許を保有しており、自然農業が崩壊すると食糧供給を完全に管理できるようになります。
大量の生物学的弱体化– 免疫を損傷する粒子は、人々を慢性的な病気、医薬品への依存、IDタグ付きmRNA注射などの生物学的コンプライアンスシステムに備えさせます。
マインドコントロールの統合- ナノ粒子と周波数ネットワークを組み合わせることで、行動への影響、集団鎮静、さらには遠隔操作で活性化できる集団心因性反応が可能になります。
大気の所有権– 特許を通じて、技術シンジケートや防衛請負業者は文字通り人工の空の法的所有権を主張し、企業の気候ガバナンスシステムの下で自然界を知的財産資産に変えています。

実験から運用へ: 2025年は加速段階の兆し
2025年はケムトレイルの始まりではありません。正常化の始まりです。
「2025年飛行機雲研究ロードマップ」は研究ではなく、展開計画です。 2050年までにシステム全体で飛行機雲を日常的に管理するという目標は、完全な大気圏の膠着状態、つまり自然気象がなくなり、自由な気候がなくなり、人間が再び飛行機雲の飛散していない空気を吸わなくなる未来を婉曲的に表現したものです。
彼らの目標は、恒久的な人工気象、アルゴリズムによる気候割り当て、そして全領域にわたる空の管理であり、集中化された世界規模の気象・軍事・フィンテックのパートナーシップによって管理される。これは憶測ではなく、彼ら自身の文書に書かれている。

最終警告: 空は戦場です — あなたも標的です
これは将来の脅威ではありません。すでにここにあります。上を見上げてください。広がり、長引き、そして一面の煙霧に変わる筋は偶然ではありません。それは、次の目的で設計されたシステムの一部です。
- 地球の天候を作り変えます。
- 人間の免疫システムを破壊します。
- 国民を病気にして服従させる。
- 大量の神経を制御するために電磁エネルギーを捕捉します。
- 世界のエリートによる完全な生物圏の収益化に世界を準備します。
これは現実です。これが今です。そして彼らはもうそれを隠していません。
だから、それを理論と呼ぶのはやめてください。自分の目で見たものを信じる許可を求めるのはやめてください。これはケムトレイル戦争であり、犯人は制服を着て、会議室にいて、気候サミットの磨かれたドアの後ろにいます。彼らは空を書き換えています。そして、あなたをそこから排除しようと計画しています。

イーサン・ホワイト
大胆な真実の探求者であり作家でもある彼は、鋭い洞察力とジャーナリズムの誠実さへの揺るぎない献身で、語られざる物語を明らかにしています。イーサンの示唆に富む記事を読んで、啓発の旅に今すぐ出発しましょう。

https://gazetteller.com/the-government-is-spraying-poison-in-the-sky-faa-nasa-and-noaa-now-confirm-chemtrails-are-real-dangerous-and-part-of-a-global-program-to-alter-weather-harm-human-health-and-control-the-populati/

タグ：: #FAA; #NASA; #NOAA; #は現在; #ケムトレイルが実在し; #危険であり; #気象を変え; #人間の健康を害し; #人口を制御するための世界的計画; #政府は空に毒物を散布

2025年03月13日03:27
kaikaku33

2月11

ポトマックのブラックホーク墜落事故で重要な追跡システムがオフになっていたと上院議員が明らかに

ポトマック川上空で起きた致命的な空中衝突事故で、陸軍のブラックホークヘリコプターの重要な安全システム (ADS-B) が墜落時にオフになっていた。

ADS-Bシステムは正確なリアルタイム追跡データを提供し、67人の死者を出した悲劇を防ぐことができた可能性がある。

ブラックホークはレーガン・ナショナル空港付近で許可された高度より100フィート高い高度で飛行しており、空域制限に違反していた。

議員や航空専門家は、国家安全保障上の正当性もないまま、通常の訓練任務中にADS-Bシステムが無効化された理由を疑問視している。

FAAは新たな安全対策を実施し、レーガン空港付近のポトマック川上空のヘリコプターの飛行を制限した。

先月ポトマック川上空で起きた致命的な空中衝突事故に関わった陸軍のブラックホーク・ヘリコプターの重要な安全システムは、墜落時にオフになっていたと、テッド・クルーズ上院議員（共和党、テキサス州）が木曜日に明らかにした。

この暴露により、先進的な追跡技術があれば、ヘリとアメリカン航空のジェット機の墜落による乗客乗員67人全員の死亡という悲劇を防ぐことができたのではないかという疑問が浮上した。墜落は1月29日、ワシントンDCのレーガン・ナショナル空港付近で、ブラックホークの乗組員の定期訓練任務中に発生した。

問題のシステムは、自動従属監視放送（ADS-B）と呼ばれ、航空機の位置、高度、速度、位置に関するリアルタイムのデータを航空管制官や他の航空機に提供する最先端の追跡技術である。連邦航空局（FAA）は、このシステムを「レーダーよりも正確」で、混雑した空域で極めて重要な安全層を提供すると説明している。しかし、クルーズ氏は、国家安全保障上の正当性がないにもかかわらず、ブラックホークはADS-Bシステムをオフにしていたと述べた。

「これは訓練任務であり、ADS-Bを停止させるような国家安全保障上の理由はなかった」とクルーズ上院議員は連邦捜査官との非公開のブリーフィングの後で記者団に語った。

なぜシステムがオフになったのですか?

軍用機は運用上または安全上の理由からADS-Bをオフにして飛行することが許可されているが、クルーズ議員や他の議員は、通常の訓練演習中になぜADS-Bがオフにされていたのか疑問を呈している。ブラックホークにはトランスポンダーが搭載されており、レーダーに映るようになっているが、ADS-Bの方がはるかに正確な追跡データを提供する。

元陸軍ヘリコプターパイロットのタミー・ダックワース上院議員（民主党、イリノイ州）は、ADS-Bシステムは航空機に搭載されていたが、実際に作動していたかどうかは不明だと指摘した。「この技術が作動していたかどうかは不明だが、陸軍は航空機に搭載されていたことを確認した」とダックワース氏は述べた。

国家運輸安全委員会（NTSB）のジェニファー・ホーメンディ委員長は、調査官らは墜落時にシステムが機能していたかどうかまだ調査中だと述べた。「そのヘリコプターには航空電子機器が搭載されていたとみており、その評価によって、当時何が装備されていたか、何が作動していたかを判断する必要がある」とホーメンディ委員長は記者団に語った。

ヘリコプターは許可された高度を超えて飛行していた

謎をさらに深めたのは、衝突当時ブラックホークが高度約300フィートを飛行していたことをNTSBが確認したことである。これは、レーガン・ナショナル空港付近でヘリコプターを飛行させる場合に課せられる高度制限200フィートを100フィート超える高度である。この高度制限は、国の首都周辺の厳重に規制された空域で離着陸する民間航空機との衝突を防ぐために設けられたものである。

ピート・ヘグゼス国防長官によると、暗視ゴーグルを装着したヘリコプターの乗組員は、「政府の継続性」に関する年次熟練度訓練演習を行っていた。乗組員の経験にもかかわらず、機能停止したADS-Bシステムと高高度の組み合わせは、議員や航空専門家から厳しい監視を受けている。

FAAが新たな安全対策を実施

墜落事故を受けて、FAAはメモリアル橋からウッドロウ・ウィルソン橋までのポトマック川沿いの区間でヘリコプターの飛行を制限した。ショーン・ダフィー運輸長官は、この措置は「レーガン空港付近の空域の安全確保に直ちに役立ち、飛行機とヘリコプターの飛行の安全を確保する」と述べた。

NTSBは30日以内に予備報告書を発表する予定だが、完全な調査には1年以上かかる可能性がある。一方、議員らは、特に軍用機と民間機が近接して飛行する地域で、空域の安全性についてより広範な見直しを求めている。

ポトマック川上空の悲劇的な衝突事故は、航空安全プロトコル、特にADS-Bのような高度な追跡システムの使用に関する潜在的な欠陥を露呈した。調査官らが墜落に至るまでの一連の出来事を解明するなか、なぜ重要な安全装置がオフにされていたのか、また、その装置を使用していれば惨事は避けられたのかという疑問が残る。

https://www.naturalnews.com/2025-02-10-black-hawk-vital-tracking-system-off.html