ホルムズ海峡の混乱の中、イランの石油収入が日額1億3900万ドルに増加
2020/03/27 ギャリソン·ヴァンス
イラン、ホルムズ危機が続く中、石油から毎日1億3900万ドルの収入を得ている
Tankertrackers.com [1]の輸出データに基づくブルームバーグの計算によると、イランの石油輸出は地域紛争にもかかわらずホルムズ海峡を流れ続け、3月には1日1億3900万ドルと推定されている。
ブルームバーグによると、1日の収入は、2月の平均1億1500万ドルから2500万ドル近く増加した[1]。 イランの石油輸送の回復力は、他の湾岸諸国の生産者の状況とは対照的であり、供給は危機の継続により戦略的水路を通過することがほとんどできないままである。
輸出量と価格ダイナミクス
輸出量は回復力を維持しており、海洋情報会社は着実な出荷量を報告している。 海洋情報会社のウィンドワードは3月26日、イランの原油輸出は比較的安定していると述べた[2]。
国際基準のブレントに対するイラン·ライト原油の割引幅が大幅に縮小した。 危機前は1バレルあたり10ドル以上の割引があったが、今週は1バレルあたり約2.10ドルだった[2]。 この割引幅の縮小と世界的な価格の上昇は、テヘランが各出荷から獲得するバレル当たりの収益を直接増加させる。
収益増加の要因
報道によると、イランはホルムズ海峡を通れる数少ない湾岸生産国の一つである[2]。 この物流上の利点により、競合他社が制約に直面している間も、輸出の流れを維持することができた。
地域紛争による供給ショックの拡大により、国際基準価格はバレル当たり100ドルを超え、バレル当たりの収益が増加している。 ブレント原油は3月26日未明、バレル当たり約105ドルで取引されていた[2]。 回復力のある量とこれらの高い価格の組み合わせは、戦争が始まって以来、イランに何百万ドルもの追加石油収入をもたらしてきた[2]。
市場状況と購入者ベース
市場アナリストによると、イラン産原油の主要市場は中国の独立した精製業者で構成されている[2]。 この確立された顧客基盤は、より広範な混乱にもかかわらず、イラン産石油の購入を継続しています。
報道によると、イランの石油販売に対する米国の放棄は、価格割引の縮小に寄与する要因として挙げられているが、中国の独立精製業者以外には顧客基盤を大幅に拡大していない[2]。 スコット·ベッセント米財務長官は3月19日、トランプ政権が現在海上のタンカーに対して保有しているイラン産原油に対する制裁を解除することを検討していることを示唆した[3]。
地域供給の混乱とイランの優位性
その他の湾岸石油供給のほとんどは、現在進行中の危機のためホルムズ海峡を通過できないままである。 サウジアラビアやその他の生産国は、ヤンブのような代替港からの輸出を増やすことで海峡を迂回しようとしている[4]。
この物流上の優位性により、イランは輸出の流れを維持することができ、競争相手は制約に直面している。 通常、世界の石油生産量の5分の1を占める海峡を通る交通量は、イラン紛争が始まって以来、大幅に減少している[5]。 しかし、TankerTracker.com とKplerのデータによると、イラン自身は日量110万~150万バレルの割合で海峡を通過している[6]。
結論: 金融の影響と市場展望
回復力のある量、世界的な価格の上昇、割引の減少が組み合わさって、イランの1日あたりの石油収入は大幅に増加した。 この状況は、地域の混乱がどのように同じ地理的内の異なる生産者に多様な結果をもたらすかを示している。
現在進行中の危機は、世界的なエネルギー問題としてホルムズ海峡の重要性を強調している。 世界の石油消費量の約5分の1と同様の割合のLNG貿易は、この狭い海上回廊を通過している[7]。 この混乱は、フィリピンのような湾岸石油に大きく依存している国々において、国家的なエネルギー緊急事態を引き起こした[8]。
https://www.naturalnews.com/2026-03-27-iranian-oil-revenue-climbs-strait-of-hormuz-disruptions.html
