
この告発は、7月5日にイリノイ州北東地区の米国地方裁判所に提訴された。イリノイ州オーロラに拠点を置くNapleton Aurora Importsとその他の関連フランチャイズが率いる原告は、HMAが「多層的な計画」を実行して虚偽の販売レポートを作成したと主張した。その結果、これらの偽造レポートは、ヒュンダイEVの実際の需要について一般大衆を誤解させた。
訴訟では、ヒュンダイが「秘密プログラム」を設け、ディーラーに対し、売れ残ったEVを「販売済み」または代車として貸し出したと虚偽報告するよう要求し、翌月にはこれらの取引を取り消すよう求めていたとされている。この疑惑の計画に参加したディーラーは、需要の高い車両の割り当てやインセンティブで報われたが、拒否したディーラーは競争上の不利益を被ったと報じられている。
ZeroHedgeによると、このプログラムにより、韓国の自動車メーカーは報道機関や投資家に水増しした販売数を報告することができ、EV の好調さを装うことができたという。(関連: 全国 50 万台の EV 充電器の茶番劇)
注目すべきは、訴訟では、ヒュンダイの営業部長らがディーラーの従業員に対し、計画に参加するよう圧力をかけたとされる電話の記録が引用されていることだ。例えば、ある営業部長は「報道陣と韓国国民のために目標を達成しなければならない」と語ったと伝えられている。
「成功するまで偽装する」という典型的な例
訴状によると、従うディーラーは「違法な」特典、値引き、人気車種の割り当てで報われる。「ナプルトンのようなHMAの偽りの販売台数増加に協力しないディーラーは、売れ行きの悪い車種の割り当てで罰せられ、消費者に提供できる卸売価格の割引、割り当て、小売価格の割引が拒否される。これは競争を抑制し、ナプルトンと一般市民の両方に損害を与える」と同訴状は付け加えた。
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ナプルトンと共同原告らが起こした訴訟は、詐欺行為への参加を拒否したために処罰されたと主張するディーラーらが被った売上と利益の損失に対する損害賠償を求めている。
ZeroHedgeのタイラー・ダーデン氏はこの訴訟について、「『成功するまで偽装する』という典型的な事例」とコメントした。さらに「この興味深い訴訟は、企業メディアで報じられているEVの需要が誇張されている可能性を浮き彫りにしている」と付け加えた。
ヒュンダイは、販売報告データの意図的な改ざんは容認しないと回答し、この件についてただちに調査を開始した。「調査に基づいて、必要なあらゆる是正措置および改善措置を講じるつもりです」とヒュンダイの広報担当マイケル・スチュワート氏は述べた。
この訴訟のタイミングは特に注目に値する。韓国の自動車メーカーは最近、米国市場でのEV販売の増加を報告したからだ。先月、同社は4,699台のEVを販売したと主張した。これは昨年の同月と比較して約9%の増加だ。今年これまでのEV販売は33%増加したと報告されているが、この訴訟によりこれらの数字は疑問視されている。
さらに、この訴訟はヒュンダイの評判と、競争の激しいEV市場における同社の進歩に大きな影響を及ぼす可能性がある。自動車業界もヒュンダイの内部調査の結果とこの訴訟の進展を注視している。
2016年、ナプルトン氏は同様の容疑でフィアットクライスラー・オートモービルズ(FCA)を訴え、2019年に非公開の和解に至った。
FCA はその後、虚偽の販売報告に関する調査を受けて、米国証券取引委員会に 4,000 万ドルの罰金を支払った。FCA はその後、フランスの自動車会社グループ PSA と合併し、ステランティスを設立した。
同様のストーリーについては、 Deception.news をご覧ください。
アメリカ人がなぜ EV に夢中にならないのかを説明するこの議論をご覧ください。
このビデオは Brighteon.comの ChrisWillard777 チャンネルからのものです。
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出典:
ブライトン
https://www.naturalnews.com/2024-07-19-lawsuit-hyundai-secret-program-inflate-ev-sales.html















