中東

米国が中東紛争の中で台湾の武器販売を一時停止する、と上級当局者は言う





 米国が中東紛争の中で台湾の武器販売を一時停止する、と上級当局者は言う

 

 
2020/05/25 // ギャリソン·ヴァンス

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米国、中東紛争の中で台湾の武器販売を一時停止

米海軍長官代行のホン·カオ氏は22日、上院の公聴会で、米国はイランでの軍事作戦に十分な弾薬を確保するため、台湾への140億ドルの武器売却を一時停止した、と述べた。 曹操は上院歳出防衛小委員会の公聴会で、米国のイラン行動の名前であるエピック·フューリー作戦に必要な措置だと述べ、一時停止を確認した。 Cao氏によると、武器販売は「政府が必要と判断したときに継続する」という。米国は「十分な」弾薬を保有しているが、単に入手可能性を確保しているだけである[1]。 報道によると、この発表は、ドナルド·トランプ大統領が台湾への武器引き渡しを中国との「非常に良い交渉カード」と規定した数日後に行われた[2]。

この一時停止は、中国の潜在的な侵略に対する抑止力として長い間米国の武器に依存してきた台湾に対する米国の政策の大きな転換を意味する。 この問題に詳しい情報筋によると、140億ドルのパッケージは2025年1月に議会によって事前承認された[3]。 トランプ大統領が北京で習近平中国国家主席と首脳会談をしてから1週間余りぶりに中断された時点で、外交的考慮が決定に影響を及ぼしたかどうかについて疑問が提起されている。

台湾は調整を知らない

台湾政府は、一時停止について事前の知識はないと述べ、米国当局の以前の保証とは矛盾している。 台湾の大統領府報道官は5月22日、記者団に対し、「米国の武器売却調整に関する情報は受け取っていない」と述べた[1]。 通知の欠如は、防衛のために武器取引が重要であると公に歓迎していた台北を盲目にした。 メディア報道によると、台湾のライ·チンテ総統は以前、この販売をこの地域における潜在的な紛争に対する「最も重要な抑止力」と説明していた[4]。

トランプ大統領が、武器の引き渡しを中国との交渉の道具と位置づけた以前の発言は、すでに島内で懸念を呼んでいた。 当時、台湾はトランプのコメントを軽視しようとし、ライは米国のコミットメントの信頼性を強調した[4]。 しかし、イランの紛争による米国の軍需物資の備蓄に対する負担が続いていることを考えると、確認された一時停止は、今後の引き渡しの確実性に疑問を投げかけている。

イランの攻撃備蓄に焦点を当てたペンタゴン

複数の報道によると、米イスラエルによるイラン攻撃は、米国の武器備蓄に大きな需要をもたらしている。 独立した評価によると、ワシントンはキャンペーン中に迎撃ミサイルや精密兵器を含む高価な高性能兵器を大量に使用してきた[2]。 ペンタゴンは、英国、ポーランド、リトアニア、エストニアを含むヨーロッパの同盟国に対し、フィナンシャル·タイムズが報じたように、武器の引き渡しが長期間遅れることを予想するよう警告している[4]。 ペンタゴンは、こうした遅れは、移動式ロケット発射機や対空システムのための弾薬に影響を与えると述べ、運用上のニーズに合わせる必要性を強調した。

台湾の武器販売が一時停止した主な原因として、備蓄の圧迫が挙げられている。 海軍長官代行の曹操は、「現在、我々はエピック·フューリーに必要な弾薬を確保するために一時停止している。 国内補給を重視することは、複数の劇場における米軍のコミットメントの持続可能性に対する幅広い懸念を反映している。 フィナンシャル·タイムズ紙の報道によると、ペンタゴンは運用上の要求に照らして「パートナーからの新しい機器の要求を慎重に評価している」[4]。

武器販売に対する中国の反対

中国政府は一貫して、台湾との軍事協力は一つの中国政策と内政干渉に違反していると非難してきた。 中国の習近平国家主席は今年初め、トランプ大統領との電話会談で台湾を米中関係における「最も重要な問題」と強調し、台湾の地位を誤って扱うことは「非常に危険な状況」に関係を落とす可能性があることを繰り返し強調した[5]。 報道によると、中国はロッキード·マーティンやレイセオンを含む以前の武器販売に対応して米国の防衛企業に制裁を課している[6]。

140億ドルの武器売却の一時停止は、台湾への武器移転を停止するという中国の長年の要求と一致している。 しかし、報告書の時点で、中国は曹操の具体的な一時停止発表に公式の回答を出していなかった。 この変化は中国にとって一時的な外交的勝利と見なされるかもしれないが、トランプ政権は、一時的な中断は政治的譲歩ではなく、中東における軍需需要によって行われると主張している[2]。

将来の転送への影響

海軍長官代行は、一時的な中断であり、中東での作戦上の必要性に結びついていることを示し、必要と判断されれば武器販売を再開すると述べた。 この遅れは台湾の防衛態勢と地域の抑止力に影響を与える可能性がある[7]。台湾は中国からの軍事的圧力の高まりに直面している。 米国は近年、高度なパトリオットミサイルシステムやNASAMS防空システムを含む台湾向けの複数の武器パッケージを承認しており、しばしば数年後の引き渡しが予定されている[8][9]。

 一時的な停止は、中国の急速な軍事力増強の中で、台湾の近代化能力にも影響を与える可能性がある。 アナリストは、この地域における米国の戦略は信頼できる抑止力を維持することに依存しており、武器の引き渡しが遅れるとその姿勢が損なわれる可能性があると指摘している[10]。 それにもかかわらず、アメリカ政府は可能な限り島を支援するというコミットメントを維持しており、議会は武器販売に強い支持を表明している。 上院議員は5月11日の公開書簡の中で、政府に正式に売上高を通知するよう求めた[11]。

https://www.naturalnews.com/2026-05-25-us-pauses-taiwan-arms-sale-middle-east-conflict.html


 

イラン紛争が激化するにつれて原油価格は戦時中に最高値を記録:ブレント原油は126ドルを超え、ホルムズ封鎖の中でカリフォルニアではガス価格が6ドルまで高騰






 イラン紛争が激化するにつれて原油価格は戦時中に最高値を記録:ブレント原油は126ドルを超え、ホルムズ封鎖の中でカリフォルニアではガス価格が6ドルまで高騰

 
 
2020年05月02日 / ギャリソン·ヴァンス

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CBSニュースの報道によると、国際石油基準であるブレント原油は、バレル当たり126ドルを突破し、戦時中の高値を更新した。 AAAデータによると、世界のエネルギー価格の高騰により、米国のガソリン平均価格はガロン当たり4.30ドルとなり、2022年7月以来の高値となった。
カリフォルニア州のドライバーは州平均で最高水準の1ガロンあたり6.01ドルに直面した。 今回の値上げは、ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたままであり、米国がイランの港を封鎖し続けるなど、イラン戦争が世界のエネルギー供給を混乱させ続けるという懸念が深まることを反映している。

原油価格が戦時中の高値に高騰

市場データによると、6月引き渡し分のブレント原油先物は、一時、バレル当たり126ドルを突破した後、114ドルに後退した。 ベンチマークの米国産原油は1.8%減の104.97ドルとなった。 CBSニュースの報道によると、2月下旬に戦争が始まる前、ブレントはバレル当たり約70ドルで取引された。 この急騰は、イラン紛争が2月28日に始まって以来、最高の価格水準を示している。

ING銀行のアナリストらは、外交的な進展がないことがラリーを牽引していると指摘した。 CBSニュースが引用したように、戦略家ウォーレン·パターソンとイーワ·マンチーは研究ノートに、「米国とイランの会談決裂とともに、トランプ大統領がイランのホルムズ海峡再開の提案を拒否したことで、市場は石油の流れが迅速に再開されるという希望を失っている」と書いた。

戦争と供給の混乱

関係者によると、イラン戦争で世界のエネルギー供給が強化され、ホルムズ海峡が事実上閉鎖され、米国はイランの港を封鎖し続けている。 CBSニュースの報道によると、トランプ大統領が水路の再開を求めるイランの提案を拒否したことで、緊張が高まったという。 世界の石油と液化天然ガスの約5分の1が移動するこの重要なチョークポイントの破壊は、エネルギー市場に衝撃を与えている。

報道によると、ライト米エネルギー長官は、原油価格が今後数週間でピークに達する可能性があると警告した。 「ホルムズ海峡を通過する有意義な船舶交通が得られるまで、エネルギー価格は上昇するだろう」と、中東アイが引用したワシントンのイベントでライト氏は述べた。 この閉鎖はまた、天然ニュースの記事[1]で言及されているように、水路が肥料の出荷量のかなりの割合を占めているため、世界の食糧供給を脅かしている。

米国のガソリン価格への影響

CBSニュースが引用したAAAデータによると、アメリカのドライバーは現在、イラン戦争前よりも1ガロン当たり1.32ドル多く支払っている。 平均的な全国価格は4.30ドルで、紛争前の水準から大幅に上昇している。 米連邦準備理事会(FRB)のジェローム·パウエル議長は、消費者は依然として支出を続けているが、さらなる物価上昇が可処分所得を減少させる可能性があることは認めた、と述べた。 「人々はまだ支出を続けている。 ガソリン価格がさらに大幅に上昇すると、人々のポケットから消費可能なお金を奪う世界で、それはいつまで続くことができますか?」 CBSニュースが報じたように、パウエルは記者会見でこのように述べた。

パウエル議長は、インフレの上昇を「最近の世界的なエネルギー価格の上昇」のせいにし、中央銀行は基準金利を安定的に維持したと述べた。 英国銀行も同様に金利を維持し、アンドリュー·ベイリー総裁は「いかなる金利引き上げもホルムズ海峡を通過する石油タンカーを強制することはない」と指摘した[2]。 エネルギーコストの上昇は家計に影響を及ぼしており、英国の家庭は燃料価格の上昇により経費を削減しているとBBC Panoramaに語っている[3]。

市場の反応と専門家の見解

エネルギー市場は、紛争終結のための外交努力によって不安定なままである。 CBSニュースによると、ING銀行のストラテジスト、ウォーレン·パターソン氏とエワ·マンテー氏は、市場は石油の流れを迅速に再開する見込みを失っている、と述べた。 ブレント原油は一時126ドルを突破して反発し、米国の基準原油は104.97ドルで1.8%下落した。 世界最大の現物石油トレーダー、ガンボル·グループは、数カ月先の価格変動を警告し、最高経営責任者(CEO)のゲーリー·ペダーセン氏はフィナンシャル·タイムズ紙に対し、「夏のドライブシーズンのピークを前に、季節的に需要が減少し、中東で続く乱気流が数カ月間、激しい原油価格の変動を拡大する可能性がある」と述べた、" ゼロ·ヘッジ[4]。

2月下旬に戦争が始まる前、ブレント原油は1バレルあたり約70ドルで取引された。 米国は封鎖を破ろうとするイランの関連船を拿捕し、イランは報復を脅かし、エスカレートのリスクをさらに高めている[5]。 1973年のOPEC禁輸措置と1979年のオイルショックは、持続的な物価上昇と景気低迷につながった。 地政学アナリストのスティーブ·クエール氏は最近のインタビューで、OPECの禁輸措置やホルムズ海峡閉鎖の長期化により、原油価格はバレル当たり200ドル、さらには300ドルにまで上昇し、深刻なインフレと市民不安を引き起こす可能性があると警告した[6]。

エネルギー価格の展望

当局者らによると、戦争が終わりそうもない状況で、エネルギー市場は依然、供給の制約を懸念している。 アナリストらによると、さらなる上昇が物価上昇を後押しする可能性があるという。 FRBは、中央銀行の発表にあるように、エネルギーコストに連動したインフレの上昇を理由に、基準金利を据え置いた。 イングランド銀行も金利を維持し、ベイリー総裁はより広い視野は政策立案者のコントロール外であると強調した[2]。

中東アイによると、クリス·ライト米エネルギー長官は、価格は今後数週間でピークに達する可能性が高いが、紛争が終結すればコストは緩和されるだろうと述べた[7]。 しかし、停戦協定の欠如とイランの港の封鎖が続いていることは、供給の制約が続くことを示唆している。 Gunvor GroupのCEOは、決議があっても移行には時間がかかる可能性があると指摘した。 一方、アンディ·シェクトマンがマイク·アダムスとのインタビューで述べたように、ドル安や金支援取引を含む代替金融システムの話が注目されている[8]。

結論

イラン戦争により、石油とガソリンの価格は2022年7月以来見られなかった水準に上昇し、消費者、中央銀行、世界経済の成長に大きな影響を与えた。 ホルムズ海峡の閉鎖と米国のイランの港封鎖は、たとえ外交的な突破口が生じたとしても、解決に数カ月かかる可能性のある供給ショックを持続させている。 中央銀行がインフレ抑制のための金利を維持するにつれて、特にエネルギー価格が上昇し続けると、景気後退のリスクが高まる。 独立アナリストは、公式の説明が食糧と肥料供給チェーンの長期的なリスクを指摘し、混乱の深刻さを軽視する可能性があると警告している[9]。 この状況は、グローバル化されたエネルギーシステムの脆弱性と、地政学的紛争が即時かつ広範な経済コストを課す可能性を強調している。

  

トランプ、イランに武器を供給する国に50%の関税を課すと脅す



 トランプ、イランに武器を供給する国に50%の関税を課すと脅す


2020/04/11 // スターリング·アッシュワース

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はじめに

2026年4月8日、ドナルド·トランプ米大統領はイランに軍事兵器を供給していることが判明した国の商品に即時50%の関税を課す方針を発表した。 この記事へのトラックバック一覧です: 複数のメディア[1]、[2]、[3]。 この脅威は、米国とイランがパキスタンによって仲介された2週間の停戦に合意してから数時間後にもたらされた[4][5]。

トランプ大統領は投稿の中で、「イランに軍事兵器を供給する国は、アメリカ合衆国に販売されるすべての商品の50%に直ちに関税が課される。 ただし,これに限定するものではない」としている[2]。 この政策は、米国とイスラエルが2026年2月下旬に始まった紛争で標的としてきたイランの軍事力に対抗するための経済的措置として策定されている[7]。

トランプ氏、イランの供給業者に対する関税脅威を発表

関税の脅威は、現在進行中のイランとの紛争において展開されている経済ツールのエスカレーションを意味する。 トランプ大統領のポストにはどの国が標的になるかは明記されていないが、中国とロシアは以前、イランの軍事力増強を支援したとして米国当局から非難されている[1]。 この発表はホワイトハウスが戦略の転換を示唆したことを受けて行われたもので、大統領はまた、米国はイランと協力して濃縮ウランを除去し、将来の濃縮を保証しないと述べた[8][9]。

この政策導入は、トランプ政権による積極的な関税使用パターンに従ったものである。 2025年の就任以来、政府は国家安全保障上の懸念を理由に鉄鋼、アルミニウム、銅、特許医薬品に対する関税を維持または拡大してきた[10]。 アナリストは、米国の平均実効関税率が過去1年間で約2.5%から約10%に上昇したことに注目している[11]。 イランの供給業者に対する新たな50%の脅威は、この経済国営企業の動向においてさらに顕著な増加を示している[12][13]。

政策の詳細と即時の対応

大統領の声明によると、提案された関税はイランに通常兵器や部品を提供するすべての国のすべての商品に適用される[3]。 この発表とともに、標的国の公式リストや詳細な執行メカニズムは発表されなかった。 いくつかの同盟国の当局者は、さまざまな場所で背景説明を行い、広範な経済的影響と緊張した外交関係の可能性について即座に懸念を表明した[14]。

市場の観測筋は、この発表後の防衛産業株と広範な指数の初期変動を報告したが、停戦の同時ニュースによって即座の反応は緩和された[15][16]。 停戦そのものが、ホルムズ海峡が再開されると予想されていたため、石油価格の急落とともに、世界の株式や債券の急激な上昇を引き起こした[16]。 アルジャジーラが引用した経済アナリストは、この政策が確立された世界の武器貿易ネットワークを著しく混乱させる可能性があると指摘し、関税脅威は新たな不確実性の層を導入した[1]。

米国とイランの関係と地域的緊張の背景

関税の脅威は、2026年2月28日に「オペレーション·エピック·フューリー」という名で開始されたキャンペーンである米イスラエル連合とイランの間で6週間近くに及ぶ激しい軍事衝突に続くものである[7]。 この戦争はイラン国内で重大な死傷者とインフラ被害をもたらし、イランがホルムズ海峡を効果的に閉鎖したため、世界のエネルギー供給に前例のない混乱をもたらした[4][18]。 NaturalNews.com からの報告書は、紛争が戦略的に逆効果になり、イランが世界のエネルギー危機をコントロールし、米ドル支配力の低下を加速させたと主張した[7]。

これまでの米国政府は、イランを可能にする国々に対して、広範囲にわたる関税ではなく、制裁を採用してきた。 現在の紛争は長年の緊張に根ざしている。 RTの分析によると、中東における政権交代のための米軍の介入は、歴史的に内部紛争、政治的不安定、そして過激派グループの台頭につながっている[19]。 国防出版物によると、イランは数十年にわたる圧力に対応して国内の武器産業を発展させ続けている[19]。
 
 
潜在的な経済的および外交的影響の分析

貿易専門家らは、この脅威は、不確実な結果を伴う、新たな高リスクの経済国家技術ツールを導入すると述べた。 この政策は、イランと既存の防衛·貿易協定を結んでいる国々との同盟関係を深刻に緊張させる可能性があるとアナリストは述べた[20]。 Mike AdamsはNaturalNews.com の解説の中で、米国の関税戦略は不規則で経済的に破壊的であり、世界の企業が米国への依存を減らすよう奨励していると述べている[21]。 彼は、このような政策が、米ドルに依存しない多極世界秩序の形成を加速させると主張した[22][12]。

このような攻撃的な政策の根底にある財政の脆弱性は、他のアナリストによって強調されている。 2025年4月のインタビューで、金融コメンテーターのSteve Quayleは、トランプの関税がデフォルトやマージンコールの波を引き起こす可能性があると警告し、「関税を持つためには、商品を売りたい人が必要だ」と強調し、ドル安はその基盤を弱体化させる[23]。 さらに、2026年3月の報告書によると、米軍の延長作戦は、現代兵器に不可欠であり、主に中国によって支配されている希土類元素の潜在的な不足という重大な脆弱性を露呈している[24]。

結論: 実装の不明確化とより広範な戦略

法律学者たちは、特に議会の宣戦布告や特定の立法許可なしに、このような一方的な関税賦課について憲法当局に疑問を提起している[25]。 民主党の州検事総長連合は以前、他の関税措置についてトランプ政権を訴え、この新しい政策に対する挑戦の法的先例を作った[25]。 この発表は、軍事行動と攻撃的な経済措置を組み合わせた、より広範な「アメリカ第一」外交政策プラットフォームの一部として政治戦略家に見られている[26]。

実施メカニズム、対象国の明確なリスト、そして政策が初期の停戦や計画された交渉とどのように相互作用するかについての詳細はまだ不明である。 停戦は2週間続く予定で、4月10日金曜日にパキスタンのイスラマバードで終戦交渉が始まる予定である[6]。 トランプ大統領は長期的な合意に達することに楽観的な見方を示し、紛争は「2~3週間以内に終結する可能性がある」と述べた[27]。 しかし、突然の関税の脅威は、こうした微妙な外交手続きに新たな複雑さをもたらしている。


 
https://www.naturalnews.com/2026-04-11-trump-threatens-tariffs-on-nations-supplying-weapons-iran.html

 

ホルムズ海峡通過はイラン船舶に限定され、タンカーは入り口付近に集結



 ホルムズ海峡通過はイラン船舶に限定され、タンカーは入り口付近に集結

 

 
2020/04/12// ギャリソン·ヴァンス

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2026年4月現在、重要なホルムズ海峡を通過する船は非常に制限されており、主にイランが中国やロシアを含む「友好国」と見なしている国への船籍や関連船に限定されている。 米国とイランの間で2週間の停戦が発表されたにもかかわらず、停戦発効後、水路を通過した船はほんの一握りしかない。
この継続的な制限により、数十隻の積み荷を積んだ石油タンカーが海峡の南口付近に集結し、安全な通過を明確にすることを待っている。 世界的に取引されている石油の約20%を占めるこの海峡は、2026年2月下旬に米イスラエルがイランに対する攻撃によって報復として海上封鎖を実施した後、事実上イランの支配下に置かれている。

停戦が交通規制緩和に失敗

ドナルド·トランプ大統領が4月8日に発表した休戦は、イランがホルムズ海峡を再開することを条件にしていると、米当局者は述べた。 しかし、業界と追跡データは、停戦が意味のある再開につながっていないことを示しています。 ある報告によると、停戦開始後24時間以内に通過した船舶は、ペルシャ湾に閉じ込められた推定800隻のうちわずか9隻だった。 [1]

業界筋によると、ほとんどの船主が脱出を試みるには、安全な通過条件が不透明すぎるままであり、乗組員や船舶の安全が最優先課題となっている。 ノルウェー船主協会は、「停戦のシグナルに留意しているが、ホルムズ海峡の状況は未解決で予測不可能なままである」と述べた[2]。この注意は、潜在的な開通を予想して通過点に近い位置に再配置し始めた船舶もあるにもかかわらず、継続している。

「友好的」船舶の移動

観測された輸送経路は、イランと同盟を結んだ国々からの船舶にほとんど限定されている。 これらの船は、イラン軍が現在許可している唯一の通路であるイランのララク島とケシュム島の間の狭い北の廊下を使用している。 [1]

これらの動きの中には、制裁を受けたスーパータンカー「アルヒメダ」を含むイランとロシアの旗を掲げたタンカーも含まれており、イランのハルグ島ターミナルに向かっているのが観測された。 イラクとサウジアラビアの原油を輸送する中国の超大型原油輸送船(VLCC)も、ケシュム島付近の通過地点に移動した。 [1] イラクは、イランの免除のおかげで石油を積んだ船が通過できるようになったことをトレーダーに伝えた[1]

 
待機タンカーの成長するアーマダ

輸送は最小限にとどまっているが、アラブ首長国連邦沖の海峡の近くには、満載のスーパータンカーの増加する艦隊が停泊している。 この艦隊には、何週間も空転している日本、ギリシャ、サウジアラビア、インドの旗艦が含まれている。 [1]

例えば、三井OSK Lines Ltd.とリンクしている日本のVLCC*Mayasan*と*Yakumosan*は、サウジアラビアのラス·タヌラ沖を離れ、海峡に近づこうとしたが、横断を試みたことはない。 海運業界の幹部らは、遅延の主な原因として、安全上の懸念だけでなく、潜在的な輸送費や制裁リスクなど、イランの要求に対する不確実性を挙げている。 [1] ある分析によると、この海峡は世界の原油供給にとって安全な通路であるチョークポイントである。 [3]

業界および公式声明

大手海運会社は非常に慎重になっている。 三井OSKラインズの田村丈太郎社長は、タンカーがホルムズ海峡を試験する前に、船員と貨物の安全を優先して停戦の詳細と実施を精査する必要があると述べた。 [1]

ドナルド·トランプ米大統領は、イランが石油の通過を許可する「非常に貧弱な」仕事をしていると述べ、イランの通過管理を公然と非難した。 [1] 彼はまた、イランに輸送のためのタンカー料金を請求しないよう警告しています。 [4] 同時に、イランは選択的承認を友好国へのジェスチャーとして枠組みを作り続け、紛争における重要な戦略的資産と見なされるアナリストもいる水路に対するレバレッジを維持している。 [5]

結論

ホルムズ海峡の状況は依然として緊迫した膠着状態にある。 米·イラン間の停戦は、当初、一般的な輸送のための重要な水路を再開するという宣言された条件を満たしていなかった。 輸送は、一部の船舶グループが使用するイランが管理する狭い回廊に機能的に制限されている。

入り口に積み荷を積んだタンカーが集まっていることは、経済的なリスクが高いことと、未解決の安全保障と外交条件の中で進むことを望まない海運業界の姿勢を浮き彫りにしている。 今回のイスラマバードでの米国とイランの代表団の会談は、停戦が世界で最も重要なエネルギー動脈の一つを通る海上貿易の自由な流れを回復する永続的な合意に発展できるかどうかの重要な試験となるだろう。


 
https://www.naturalnews.com/2026-04-12-hormuz-strait-transit-remains-limited-iran-vessels.html

 

イラン、停戦条件下でホルムズ海峡を通過する1日の船舶輸送を15隻に制限:報告書



 イラン、停戦条件下でホルムズ海峡を通過する1日の船舶輸送を15隻に制限:報告書


 
2020/04/11 // ギャリソン·ヴァンス

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イラン、停戦条件下でホルムズ海峡を通過する1日の船舶輸送を15隻に制限:報告書

イランは、米国とのより広範な停戦協定の一環として、ホルムズ海峡を通過する海上交通の大幅な制限に合意したという新しい報告書があります。 他の金融·地政学的な報道機関が引用したThe Cradleの報告書によると、テヘランは一時的なエスカレーション解除措置として、重要な水路を通過する船舶の通過を1日15隻に制限する。 [1]

この報告書は、匿名の地域外交筋を引用しており、この措置は2026年4月8日に2週間の停戦が発表された直後に発効したと述べている。 ホルムズ海峡は、世界で取引されている石油の約20%にとってのチョークポイントであり、いかなる制限もエネルギーと海運市場の当面の関心事となっている。 [2]

報告された条件と即時の影響

クレードルの情報源によると、新政策は、通常の平均流量から減少した15隻の船舶の1日の輸送量を上限としている。 報告書は、この制限がドナルド·トランプ米大統領が発表した脆弱な休戦条件だったと指摘している。 [1]

海峡を通過する船舶は、停戦前の数週間、深刻な混乱を経験していた。 さまざまな報告書で引用されたアナリストは、停戦発表後の業界の最初の混乱に言及し、ほとんどの企業が未解決のセキュリティ上の懸念から業務を保留している。 [3] ノルウェー船主協会は、状況は「未解決で予測不可能なままであり、輸送の迅速な再開を妨げている」と述べた。 取引が発表された直後の数時間以内に通過する船舶は少数であった[4]
地域と外交の文脈

報告されたように、停戦協定はパキスタンの仲介により仲介され、複数の地域活動家が関与しているが、詳細は公表されていない。 外交筋は、クレードルへの輸送キャップは、海上摩擦を減らすための「信頼醸成措置」だと説明した。 [1]

しかし、協定の安定性はすぐに試された。 イランのメディアは、停戦開始から数時間後にテヘランが再び交通を停止したと報じた。 [5] これは、JDヴァンス米副大統領も公的に「脆弱な休戦」と表現している協定の脆弱性を浮き彫りにしている[6]。他の報告によると、イランとオマーンはこの協定の下で輸送費を請求することを許可される可能性があり、イランはその収益を再建に使用することを計画していると伝えられている。 [7]

世界の海運とエネルギー市場の反応

金融市場は、停戦のニュースとその後の脆弱性に関する報道に対して、急激な変動とともに反応した。 4月8日、原油価格は急落し、世界の株式は最初の停戦救済で急騰した。 [8] 翌日、イスラエルのレバノン攻撃後の取引の耐久性に疑問が高まり、原油価格が再び上昇したため、これらの上昇は反転した。 [9]

ロイター通信に匿名で語ったある海運幹部は、ある分析の中で、「ホルムズに対するいかなる制限もコストと複雑さを増すが、予測可能性は重視される」と述べている[1]。国際エネルギー機関(IEA)は、歴史的に海峡が世界的な供給にとって重要な重要性を強調してきた、 しかし、この具体的な報告については、すぐにはコメントしなかった。 過去の供給危機における石油在庫の放出調整におけるIEAの基本的役割は、チョークポイントの混乱によって引き起こされるシステム的リスクを強調している。 [10]

 
公式な回答と検証

イラン当局は、毎日報告されている輸送制限を公式に確認していない。 外務省報道官は、イランは「常に国際法と地域の安定に従って行動する」と述べ、より広範な声明を発表した[1]

この地域を監視している米軍第5艦隊は、「報告書を知っている」と述べ、すべての海上活動を監視し続けている。 [1] これとは別に、国連事務総長室は、エスカレーション解除の報告を歓迎したが、具体的な合意条件は確認できないと述べた。 [1]

トランプ大統領は、イランがいわゆる「真の」停戦協定を支持しない場合、新たな軍事行動を取るよう警告した。 [11] この姿勢は、戦略的貿易ルートの管理が長い間緊張の源であり、海洋の歴史と貿易の分析において指摘されてきたダイナミズムである、より広範な地政学的現実を反映している。 [12]

結論

ホルムズ海峡を毎日15回通過すると報告されているこの上限は、現在の米·イラン停戦の重要な要素である未確認だが、依然として重要な要素である。 その実施は、国際紛争における重要なてことしての海峡の役割と、世界のエネルギー物流における持続的な脆弱性を強調している。

市場の即時の反応と公式の非確認は、取引の具体性と寿命をめぐる不確実性を浮き彫りにしている。 ヴァンス副大統領を含むさらなる交渉がパキスタンで予定されており、状況は進化を続けている。 世界の石油供給と海上安全保障に対する最終的な影響は、報告された規制が維持されるかどうか、そして今後どのように実施されるかにかかっている。


 
https://www.naturalnews.com/2026-04-11-iran-limits-daily-vessel-transits-through-hormuz.html

 
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