ギリシャ

ギリシャで列車事故の死者1万人の記念日に数千人が正義を求める抗議デモが勃発



 ギリシャで列車事故の死者1万人の記念日に数千人が正義を求める抗議デモが勃発
2025年3月1日 //キャシー・B //ビュー

  • ギリシャでは数十万人が抗議活動を行い、同国史上最悪の死者数となった2023年のテンピ列車事故の犠牲者57人に対する正義を要求した。

  • この悲劇は、組織的なインフラの欠陥と政府の怠慢が原因とされ、全国的なストライキと警察との激しい衝突を引き起こした。

  • アテネとテッサロニキの抗議者たちは、政府の怠慢を非難しながらも、感情的な追悼と説明責任の要求で犠牲者を称えた。

  • ミツォタキス首相の政府は、鉄道システムの近代化を約束しているにもかかわらず、安全上の欠陥が未解決であることや隠蔽疑惑について批判に直面している。

  • この災害はギリシャのより広範なインフラ危機を浮き彫りにしており、抗議活動は政治の無視と果たされていない改革公約に対する国民の怒りを浮き彫りにしている。

ギリシャ史上最悪の列車事故から2年が経った金曜日、国民は怒りに燃え、何十万人もの人々が説明責任と正義を求めて街頭に繰り出した。警察との衝突、全国的なストライキ、犠牲者57人への追悼など、抗議行動は、政府が組織的なインフラの欠陥や政治的怠慢に対処できなかったことに対する根深い不満を浮き彫りにした。

この悲劇は2023年2月28日、ギリシャ中部のテンピ渓谷付近で、学生を乗せた旅客列車が貨物列車と正面衝突したときに起きた。この事故は慢性的な鉄道資金不足と鉄道システムの不適切な管理が原因であると多くの人が非難しているが、インフラの老朽化と政府の非効率性という同国のより広範な苦悩の象徴となっている。

悲しみと怒りに震える国民

アテネでは、抗議者たちが首都の中心地シンタグマ広場に集まり、犠牲者の名前を地面に赤いスプレーで書いた。「酸素がない」というスローガンは、死ぬ前に救急隊に電話した女性の最後の言葉で、群衆の中にこだました。デモ参加者は「殺人者」と連呼し、政府の怠慢を非難するプラカードを掲げた。

「政府は正義を実現するために何もしていない」とアテネの集会に参加したミュージシャン、クリストス・メインさん(57歳)は語った。「これは事故ではなく、殺人だ」

フードをかぶった若者たちが警察に火炎瓶を投げつけ、国会議事堂を襲撃しようとしたことで、平和的な抗議活動は暴力的になった。機動隊は催涙ガスと放水砲で応戦し、衝突は近隣地区にまで広がった。ギリシャ第2の都市テッサロニキでも同様の光景が見られ、そこでは死者を追悼して黒い風船が空に放たれた。

攻撃を受ける政府

事故から数カ月後に再選されたキリアコス・ミツォタキス首相の中道右派政権は、事故処理について容赦ない批判に直面している。犠牲者の遺族や野党は、政府が証拠を隠蔽し、政治家に責任を取らせていないと非難している。

ミツォタキス大統領は金曜日のフェイスブック投稿で、悲劇を認めながらも政権の取り組みを擁護した。「あの夜、私たちは国の最も醜い顔を国の鏡で見た」と同大統領は書いた。「致命的な人為的ミスと国家の慢性的な無能さが相次いだ」

鉄道網を近代化するとの約束にもかかわらず、木曜日に発表された州の調査では、安全上の欠陥が未だに解決されていないことが判明した。事故に関する司法調査は継続中だが、有罪判決を受けた者はいない。

無視のより広範な危機

この列車事故は、ギリシャのインフラへの長年の投資不足の結果を明らかにした。この問題は、同国の10年に及ぶ金融危機によってさらに悪化した。批評家らは、政府が国際紛争や移民問題への支出を優先する一方で、国内のニーズを無視してきたと主張している。

「腐敗した権力という怪物が毎日私たちの前に現れる」と、墜落事故で娘を亡くし、犠牲者家族の会を率いるマリア・カリスティアノウさんは語った。

抗議活動は、国を麻痺状態に陥れた24時間のゼネストと同時期に起きた。飛行機は着陸できず、フェリーや列車は運行停止、学校、病院、企業は閉鎖された。さまざまな分野の労働者を代表する労働組合が支援したこのストライキは、被害者への連帯と政府への非難を力強く示すものだった。

ギリシャが災害の余波と格闘する中、抗議活動は政治とインフラの怠慢がもたらした人的被害を思い起こさせるものとなっている。多くの人にとって、この悲劇は単なる政策の失敗ではなく、信頼の裏切りである。

「私たちは親だからここにいるのです…明日は私たちの子どもが犠牲になるかもしれません」と、アテネの集会に参加した45歳の看護師、リッツァさんは語った。

政府の改革の約束は国民の怒りを鎮めることにほとんど役立たなかった。来週議会は政治責任に関する調査の可能性について議論する予定であり、ミツォタキス政権への圧力は弱まる気配を見せていない。



https://www.naturalnews.com/2025-03-01-greece-protest-justice-train-crash.html

アゼルバイジャン、イタリア、アルバニア、ギリシャはイスラエルに燃料を送り続けているとして戦争犯罪で有罪になる可能性がある。

2024年8月26日 //イーサン・ハフ

国際司法裁判所(ICJ)は、イスラエルのガザ戦争の原動力となる 石油を輸出し続けることで、輸出業者は「大量虐殺の共謀」の罪に問われる可能性があると繰り返し警告しているが、それでも外国産石油はイスラエルに流入し続けている。

今年1月、国際司法裁判所は、戦争犯罪容疑の調査を受けて、イスラエルに対し、ガザ地区におけるすべての大量虐殺行為を停止するよう命じた。また、イスラエルの同盟国に対し、大量虐殺行為の継続に必要な燃料をイスラエルに供給しないよう警告したが、全員が耳を傾けたわけではない。


イスラエルの主要石油供給国であるアゼルバイジャンは、イスラエルが必要とするガスの供給を止めておらず、イタリア、アルバニア、ギリシャも同様である。ガボン、ナイジェリア、コンゴ共和国などのアフリカ諸国も、国際司法裁判所の警告を無視してイスラエルに燃料を供給し始めている。


これらの国々の多くはジェノサイド条約やジュネーブ条約にも違反しており、これは国際法の問題となっている。イスラエルは戦闘機、戦車、軍用車両を動かすために輸入石油を絶対に必要としている。石油がなければ戦争は起こらない。イスラエルがヨルダン川西岸のパレスチナ人の家屋を破壊するために使用するブルドーザーも輸入石油で動いている。


(関連:国連の独立委員会は、イスラエルとハマスの双方が戦争犯罪を犯した と述べている。)


米国のイスラエル向け燃料輸出の80%は国際司法裁判所の判決後に行われた

非営利団体オイル・チェンジ・インターナショナル(OCI)の新たな調査では、2023年10月21日から2024年7月12日の間にイスラエルに輸送された65件の石油および燃料の輸送を追跡した。ガザでの戦争開始以来、上記の国々は合計で410万トンの原油をイスラエルに供給した。


410万トンの石油のほぼ半分は、1月に国際司法裁判所がイスラエルにガザでの戦争犯罪をやめるよう命じる判決を下した後に輸送された。イスラエルに石油を今も輸送している国は、自国が「大量虐殺の共謀」の罪に問われていることを十分に承知しているが、それでも輸送することを選んだのだ。


国際司法裁判所の諮問委員会は、パレスチナ占領地域におけるイスラエルの行動により、すべての国は大量虐殺が止むまでイスラエルに「援助や支援を与えない義務がある」とする意見を発表した。


米国はイスラエルへのジェット燃料、ディーゼル燃料、その他の精製石油製品のもう一つの主要供給国である。戦争開始以来、米国からイスラエルへの石油輸送のほぼ80%は、国際司法裁判所の判決後に行われたものである。


10月7日以降にイスラエルに輸出された原油の約9%をブラジルが担っているが、同国の大統領はイスラエルの行動を厳しく批判し続けている。同大統領は停戦を望んでおり、石油禁輸措置を課すことで停戦を強制する可能性もある。


石油業界に関しては、OCIの分析によると、10月7日以降イスラエルに供給された原油の約35%を、BP、シェブロン、エニ、エクソンモービル、シェル、トタルエナジーズの6つの国際石油会社が占めていることが判明した。


10月7日以降、投資家所有および民間の石油会社はイスラエルの石油の66%を供給しており、これは主要な国際石油会社が供給した総量よりもはるかに大きい。


イスラエルに輸出される米国製JP8ジェット燃料のほとんどは、テキサス州コーパスクリスティのバレロ製油所から出荷されている。イスラエルへの米国製ジェット燃料の供給に携わる主要タンカーの1つである海外のサントリーニ号は最近、イスラエルのアシュケロン港に停泊し、抗議活動を引き起こした。


「この最新の分析は、これらの国と企業の継続的な共謀を浮き彫りにしている」とOCIは述べている。


「爆撃で殺害されるパレスチナ人が増え、米大統領候補を含む世界の指導者に虐殺を終わらせるよう圧力が強まる中、これらの供給業者は暴力を助長し続けている。」


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この記事の出典は次のとおりです:


ミドルイーストアイ


ナチュラルニュース


石油価格.org

https://www.naturalnews.com/2024-08-26-azerbaijan-italy-albania-greece-war-crimes-israel.html


 
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