黄色いベストと日本・世界革命

• 世界経済フォーラム（WEF）は、ネットゼロ排出量と炭素税を提唱しているが、参加者はプライベートジェットやヘリコプターを使用しており、環境保護の主張とは矛盾している。


• ダボスで開催される世界経済フォーラムの出席者は、サンモリッツの地元空港を自家用機や高級ヘリコプターの拠点として利用しており、彼らの言葉と行動のギャップを浮き彫りにしている。


• WEFが環境問題を重視していることは、二酸化炭素排出量が少ないにもかかわらず、仮想会議よりも対面会議を好むことと対照的である。


• WEFは、炭素排出量に基づいて個人の旅行能力を制限する可能性のあるデジタル炭素パスポートのアイデアを支持しており、プライバシーと個人の自由に関する懸念が生じている。


• 炭素削減と環境責任を推進するグローバリストのエリートたちは、しばしば同じ政策から自分たちを免除しており、「気候変動」に対する彼らのアプローチにおける憂慮すべき二重基準の例証となっている。

グローバリストの世界経済フォーラム（WEF）は毎年、スイスの美しいダボスで開催されるが、出席者の偽善はかつてないほどに際立っている。WEFは実質ゼロの排出量と炭素税を宣伝しているが、こうした政策を推進する人々自身が、大衆への制約を主張しながら、プライベートジェットやヘリコプターでやって来るのだ。

レベル・ニュースのシーラ・ガン・リード氏は、1月24日に掲載された記事でこの偽善について詳しく論じた。同氏は、ダボスから南に約1時間半のサンモリッツという小さな町が、WEFの炭素意識の高い出席者たちの拠点になっていると指摘した。サンモリッツの地元の空港は、世界で最も影響力のあるリーダーたちのプライベートジェットの駐機場となっており、彼らは豪華ヘリコプターに乗って最終目的地に向かう。

これは単に都合の問題ではなく、グローバリストエリートの特徴である二重基準を如実に表している。これは、WEF の議題を支配している炭素意識の高いレトリックとは全く異なる世界である。

WEF に批判的な人たちも、この皮肉に気づいている。フォーラムは炭素税と実質ゼロ排出を推進しているが、その参加者は炭素排出の最大の原因となっている。プライベートジェットやヘリコプターは最も炭素を排出する輸送手段の一つだが、炭素削減を説く人たちが選ぶ移動手段はまさにこれなのだ。

「WEFで起きることのうち、Zoomでできないことは絶対にありません」とリード氏は記事の中で述べた。しかし、スイスアルプスの魅力と対面での会議の威厳は、環境への影響を上回っているようだ。対照的に、ドナルド・トランプ米大統領は今年のWEF会議にバーチャルで出席した。このことから、この不動産王は「我々に二酸化炭素排出量について説教する世界のエリートたちよりも二酸化炭素排出量が少ないようだ」と同記者は述べた。

炭素税から炭素パスポートまで

WEFの偽善は、炭素税の支持に反映されている。炭素税は、デジタル炭素パスポートへの道を開く可能性がある。このようなパスポートは、人々が「グリーン」アジェンダに従わないという理由で飛行機の利用を制限される可能性があるため、人々の旅行方法を根本的に変える可能性がある。

イントレピッド・トラベルがフューチャー・ラボラトリーと共同で執筆したレポートによると、これらのデジタルパスポートは2040年までに「個人炭素排出量」を課し、個人の炭素排出量に基づいて旅行能力を制限する可能性がある。レポートは、ギリシャやマヨルカ島などの人気の夏の旅行先が気候変動により人間が居住するには暑すぎる可能性があることを示唆しており、炭素パスポートの必要性をさらに正当化している。（関連記事：気候暴君が支配するディストピアの未来では、人々は海外旅行に炭素パスポートを必要とするかもしれない。）

しかし、この提案はプライバシーと個人の自由に関する重大な懸念を引き起こします。報告書が認めているように、これらの措置は環境保護の名の下に個人の行動や行動を追跡する、行き過ぎた監視につながる可能性があります。

デジタル炭素パスポートと炭素税の導入は、必要な措置と侵略的な行為との境界線を曖昧にする可能性がある。こうした対策をすぐに提案するグローバリストのエリートたちは、自分たちが主張する政策から免除されているようだ。プライベートジェットやヘリコプターを含む彼らの贅沢なライフスタイルは、彼らが世界の他の国々に課しているのと同じ炭素税の対象となるべきである。

結局のところ、ダボスで開催されるWEFの年次総会は、グローバリストのエリートたちの偽善の縮図だ。彼らは炭素削減と環境責任を説いているが、彼らの行動は言葉よりも雄弁だ。エリートたちのプライベートジェットやヘリコプターの利用、そしてデジタル炭素パスポートや炭素税の推進は、憂慮すべき二重基準を浮き彫りにしている。

同様のストーリーについては、 GreenTyranny.news をご覧ください。

炭素税の導入と世界規模の気候ロックダウンについて警告する「リース・レポート」のクリップをご覧ください。

このビデオは、Brighteon.comの CONSERVATIVE POLITICS & NWO チャンネルからのものです。

 https://www.naturalnews.com/2025-02-02-hypocrisy-elites-push-carbon-taxes-private-jets.html

フィンランドのトゥルク大学の研究者らは、平均的なEV所有者は年間0.5トン多く二酸化炭素（CO2）を排出しており、最もスポーティなEVモデルの所有者はほぼ2トン多く排出していることを発見した。ディーゼルまたはガソリンで動くICE車両の所有者は、年間8.05トンのCO2または同等の温室効果ガスしか排出しない。対照的に、平均的なEVドライバーは年間8.66トンの排出量を排出している。

研究の著者らは、EV 所有者を 2 つのタイプに区別しています。性能重視 (PF) の人と経済性と信頼性重視 (EF) の人です。PF グループは、毎年平均 10.25 トンの CO2 を排出しており、これは自動車を所有していない人の 5.75 トンのほぼ 2 倍です。一方、EF グループは、毎年 7.59 トンの CO2 を排出しています。(関連: 研究: EV 所有者は従来の自動車所有者よりもカーボン フットプリントが大きい)

研究の著者らによると、EV所有者の華やかで贅沢なライフスタイルが原因だという。著者らは、収入が二酸化炭素排出量を予測する最も強力な指標の一つであると指摘し、「EV世帯は収入が高い傾向があるため、総二酸化炭素排出量も平均を上回る」と記している。

収入が増えると、一般的に家が大きくなり、旅行の頻度が増し、消費が増える。これらは、個人が気候変動に与える全体的な影響を大幅に高める要因だ。調査対象となったEV所有世帯のほぼ4分の1は、月収が6,250ポンド（8,201ドル）以上だったが、英国の平均世帯収入はわずか2,875ポンド（3,772ドル）だ。

EVは富裕層や有名人向けであることが多い

Green Energy Newsによれば、「セレブたちは、EV であれ ICE 車であれ、高速で豪華な乗り物に慣れている」とのこと。

「電気自動車が主流になりつつある中、世界で最も有名な人たちの中には、環境に優しい乗り物を選ぶことで電気革命に参加している人たちもいる。ハリウッドでは、EVがゆっくりと、しかし確実に究極のステータスシンボルになっていることに観察者が気づいている。」

記事では、 EVを誇りに所有する有名人の名前が数人挙げられている。その中には、アウディEトロンを運転する「アイアンマン」や「アベンジャーズ/エンドゲーム」で有名なロバート・ダウニー・Jr.も含まれる。ラッパーのスヌープ・ドッグもテスラ・モデルXを誇りに所有しており、「チャーリーズ・エンジェル」や「メリーに首ったけ」で知られる女優キャメロン・ディアスもテスラ・モデルSを運転している。

しかし、高性能EVは高収入の有名人にしか魅力的ではない。平均的なドライバーは電気自動車にあまり興味がなく、8月の数字によると、欧州連合における純粋なバッテリー駆動のEVの登録台数は前年比で44パーセント減少している。

ガソリンを大量に消費する車よりも電気自動車がディーラーの駐車場に長く残っている主な理由は、内燃機関モデルと比較した電気自動車の価格である。電気自動車の平均価格は5万1000ポンド（6万6621ドル）で、ガソリン車やディーゼル車より31パーセント高く、これがほとんどの顧客を遠ざける原因となっている。

同様のストーリーについては、 RoboCars.newsをご覧ください。

EV バッテリーの実際のコストと、なぜゼロ排出車両が存在しないのか について説明したこのビデオをご覧ください。

このビデオはBrighteon.comの The Prisoner チャンネルからのものです。

パリ大会の主催者は、選手たちが寝泊まりする部屋にエアコンを設置しないという「最も大胆な対策」を自慢していた。主催者は、7月26日から8月11日まで開催される大会期間中は、他の冷却対策を実施すると主張した。主催者は、部屋は地下から水を汲み上げるので、エアコンは必要ないだろうと選手たちに保証した。建物はまた、直射日光がほとんど当たらないように配置されていると言われている。

「この選手村は、非常に高い気温でも快適な温度を保つためにエアコンを必要としないように設計されています」とパリ市長のアンヌ・イダルゴ氏は3月に語った。「私たちは2つの点で科学を信頼する必要があると思います。1つ目は、科学者が、私たちが危機に瀕しているという事実について語っていることです。選手を含む全員がこのことを認識する必要があります。2つ目は、科学者が、エアコンなしでもやりくりできる落ち着いた方法で建物を建設するのを手伝ってくれるので、科学者を信頼する必要があるということです。」

しかし、参加国の多くは「グリーンディール」推進派でもあり、今年は記録上世界で最も暑い年になる可能性の方が心配だ。「彼らは環境目標を気にしているが、試合中最高のパフォーマンスが求められる選手たちの快適さが危険にさらされるかどうかは気にしていない」とワシントンポストのチコ・ハーラン記者は書いている。

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参加者の中には、寮で得られる気温よりも低い気温に慣れている者もおり、各国のオリンピック委員会に懸念を表明した。「これはハイパフォーマンス環境だ」と、エアコン導入を選択した国の一つ、オーストラリアのオリンピック委員会の広報部長ストラス・ゴードンは語った。

一方、ワシントンポストは、主要競技国のうち20カ国に、どの国が自国のエアコンシステムを持ち込んでいるか問い合わせてみた。回答のあった8カ国はすべて、選手の部屋にポータブルエアコンを設置する予定だと答えた。エアコン設置を計画している国は、米国、英国、カナダ、イタリア、そして限られた範囲ではあるが、一部の競技の選手にのみエアコンを設置するとしているドイツなど。問い合わせに回答しなかった日本が自国のエアコン設置計画を実行に移せば、開催国を除くG7各国は自国のエアコンを使用することになる。

前回の東京オリンピックで総選手数（3,000人）の4分の1以上を占めたギリシャ、デンマーク、オーストラリアも、選手村にエアコンユニットを発送していると述べた。「私たちはエアコンユニットをギリシャに持ち帰ります」と、ギリシャオリンピック委員会の環境持続可能性担当会長アレクサンドラ・パリ氏は述べた。同氏は、ギリシャは選手たちの要望に応えていると述べた。「選手たちはサポートを必要としています。彼らの仕事はとにかく非常に困難ですから」

最大の代表団の一つである中国はワシントンポストの問い合わせに返答していない。このアジアの国では、家庭用エアコンの使用が異例の速さで増加していると報じられている。

追加料金でサービスメニューに「ADD-ON」としてリストされているAC

パリ大会の主催者は、エアコンが「物議を醸す」問題になる可能性があることを1年前から認識していた。そのため、主催者は、訪問国が寮やオフィスを快適にするために購入できる追加設備やアクセサリーのメニューである「料金表」に、ポータブルエアコンユニットを含めた。

こうなると、選手団全員が裕福な国から来ているわけではなく、こうした「追加」サービスにお金をかけられるわけでもないので、多くの選手がそれぞれ異なる温度で眠ることになるかもしれない。「私たちにはお金がたっぷりあるわけではない」と、ウガンダオリンピック委員会の会長を務める弁護士のドナルド・ルカレは言う。ルカレは、数年前にトルコで行われたうだるような暑さの国際スポーツ大会で、選手たちがエアコンのない部屋に泊まったことを話した。一部の連盟はポータブルユニットを輸送したが、ウガンダはそうしなかった。「お金がなかったからだ」と同氏は言う。

パリ大会の主催者は、すでに導入されている冷却方法、特に床下冷却パイプの地熱システムが十分に機能すると代表団を説得している最中だ。主催者は、室内の温度は外気温より少なくとも6度（華氏11度）低くなると強調した。主催者は熱波のシミュレーションも行っていると説明した。オリンピック・パラリンピック選手村の責任者は、選手たちは「きちんと休むことができる」と強調した。

「エアコンを使わないという提案は、大規模なイベントの環境負荷を減らすというパリ全体の計画のほんの一部に過ぎない。しかし、参加国に持続可能性の実験に参加するかどうか、つまり環境目標の名の下に従来のエネルギー集約型の特権を放棄するかどうかを検討させるという点で、非常に象徴的だ」とハーランはワシントンポスト紙の記事で述べた。「大国による集団的決定は平等性の問題も引き起こす。ポータブルエアコンは、貧しい国の代表団には負担できないかもしれないコストであり、同じ選手村の選手たちが異なる温度で眠ることになるかもしれない」。（関連記事：国際オリンピック委員会、2024年パリ五輪でのAI統合に準備）

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この記事の出典は次のとおりです:

気候デポ

ワシントンポスト

ロイター

 https://www.naturalnews.com/2024-06-09-oortable-air-conditioning-units-olympics-carbon-neutral.html