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マレーシアからのニュースについて話しましょう。もちろんご存知の通り、イスラエルとガザの状況は、イスラエルがガザに対する法外な違法かつ反人体爆撃作戦を続けており、ハマスではない数万人の民間人を殺害している。イスラエルはこれが自衛だと主張しているが、我々はアパートや病院、難民キャンプなどに5万トンの爆弾を投下して自衛しているのだ。そしてこれは今日まで続いており、信じられないほどです。つまり、これはまさに民族浄化です。これを大量虐殺と呼ぶ人もいますが、それに異論を唱えるのは困難です。
マレーシアは現在、イスラエル籍の船舶が自国の港に入港することを禁止しているだけでなく、イスラエルに発着する貨物を積んでいる船舶の入港も認めない。言い換えれば、イスラエルはマレーシアの港に入港する必要がある海洋船で貨物を輸送することができなくなります。そして、これらはマレーシアとシンガポール、そしてそこの半島全体の非常に重要な海域であるため、これはまた大きな問題です。
もちろん、最大手の海洋輸送会社6社が現在、自社の船がスエズ運河を通って地中海に向かう途中にある紅海を通過することを禁止していることにも注目してほしい。それは、イエメンの反政府勢力、いわゆるフーシ派が短距離ロケット弾を発射し、ドローンを使用して貨物船の一部を攻撃しているためである。最近取り上げたように、保険会社はこれらの船舶に対して保険を掛けました。そして、これらの海運大手は、「保険がなければ、紅海に船を航行させることはできない」と言いました。そのため、これらの巨大な貨物船は、アフリカ大陸の南端の周りで方向転換し、非常に荒れた海域に入らなければなりません。ところで、そこではさらに危険な状況があり、船上のすべての貨物はより大きな温度変化にさらされています。湿度の変化、そして荒れた海。つまり、荷物が引き裂かれてしまうのです。そして、それにはさらに 2 ～ 3 週間かかります。
世界のサプライチェーンが急速に悪化
そのため現在、世界中でサプライチェーンが大きな打撃を受けています。フーシ派のせいだけでなく、今度はマレーシアのせいでもある。ここで質問なのですが、マレーシアはほぼ 3 分の 2 がイスラム教徒だと思います。ところで、マレーシアの人々は素晴らしく、美しい人々です。マレーシアにいたとき、素晴らしい訪問をしました。私はクアラルンプールにいましたが、そこがマレーシアの首都だと思います。そして私はマレーシアを訪れるのが大好きでした、素晴らしい人々でした。しかし、繰り返しになりますが、約3分の2はイスラム教徒であり、イスラエルが大部分がイスラム教徒であるパレスチナ人に対して大量虐殺を行うのをただ座して見ているつもりはありません。キリスト教徒のパレスチナ人やキリスト教徒のガザ人もたくさんいますし、カトリック教徒もいます。
そのため、マレーシア国民からは、マレーシア政府にイスラエルの航路、つまり海運インフラを標的にするよう強いるよう強い圧力がかかっている。そしてまさにそれが起こったのです。それで、マレーシアの首相は、これはアルジャジーラで引用されましたが、パレスチナ人に対する現在進行中の虐殺と残虐行為を通じて、イスラエルの行動は国際法に違反していると述べています。そこで、アンワル・イブラヒム首相はこの決定を発表し、すべてのイスラエル関連船舶、特にイスラエル国外最大の海運会社であるジムをターゲットに海上禁制を課す予定であり、イスラエルに向かう船舶も積み込みが禁止されることになる。マレーシアのどの港でも貨物は即時に発効します。
現在、インドネシアもこの行動に参加し、イスラエル船舶の出入りを禁止するのではないかという噂もある。なぜなら、インドネシアは主にイスラム教徒が多く住む国だからである。この地域の地理を覚えていない人のために言っておきますが、マレーシアとインドネシアは、東南アジア、中国、ベトナム、そしてフィリピンを含む台湾や日本などとの玄関口に位置しています。 、インド洋と中東へのこれらの国々の間の玄関口。つまり、アジアから物を輸送して物を輸出している船は、たとえば中国、ベトナム、韓国、台湾などから、あるいはマレーシアやインドネシアに至る海域を通って行き、しばしばそこで止まります。
彼らはコンテナの積み下ろしをします。なぜなら、時々、コンテナがマレーシアにのみ行き、その後タイがすぐそこにあり、カンボジア、そしてもちろんシンガポールがあり、それらはマレーシアの南端の先端、またはちょうど南にあります。つまり、これは実際に、イスラエルを含む中東と東南アジアとの間の貿易に大きな影響を与えることになり、紅海の混乱に加えて、そこの船を攻撃するフーシ派、さらなる混乱を引き起こすことになるでしょう。
そこで問題は、ますます危険になり、現在では利用できる港が少なくなっている海域を航行するために、これらの船がどのような追加の手順と追加のコストを経なければならないのかということですが、これは物流や給油、輸送にとって重要なだけではありません。などですが、嵐の場合も同様です。嵐が特定の方向に近づいている場合、または何らかの海洋事象が発生した場合、マレーシア近くの港に停泊したり、特定のエリアを横断したりする必要がある場合があります。そして、イスラエルがガザ地区で民間人への爆撃を続ける中、これらイスラム教徒が多数を占める国々が、イスラエルに関連するあらゆるものの遮断にますます積極的になろうとしていることは想像できるが、それは非常に理解できることである。なぜなら、イスラエルは人道に対するこれらの恐ろしい犯罪を行っているからです。
イスラム教徒が多い国なら、一体なぜイスラエルを支持したいのでしょうか？いわばガザであなたの兄弟姉妹を殺害している国ですか？そして、すべてのイスラム教徒が非常に多くの異なる宗教やイスラム教の異なる実践方法などを信仰する兄弟姉妹であると言っているわけではないこともわかっています。しかし、運命を共有するという一般的な考えはまだあります。そして、イスラム諸国がイスラエルによって行われている恐ろしい行動を目にするのは、特に現在イスラエルを担当しているシオニストのグローバリストたちです。しかし、現代のマレーシアは、最終的にはガザ戦争を支援することになるイスラエルの経済支援や貿易支援を支援することを望んでいない。これはそこから来ています。
イスラエルの不動産会社はすでに爆撃されたガザ地区の真ん中にある海岸沿いの不動産を売却しようとしている
ところで、イスラエルで起こっていることの恐ろしさは、common Dreams.org に掲載された記事の中で実際に明らかになりました。タイトル: 虐殺で儲けたイスラエル企業、平地ガザの海辺の不動産を売り込む。つまり、彼らは実際にガザの海岸沿いでの不動産開発を宣伝しているのです。そして、ビーチに家を建てることも夢ではないと彼らは言います。この記事によると、これは占領下のヨルダン川西岸に建設を行う会社の広告だそうです。パレスチナ擁護派は今週、爆撃されたガザ遺跡の上にユダヤ人入植者向けの海辺の家を建設するという不法入植地の建設を専門とするイスラエルの不動産開発業者による提案を非難した。記事から読んでます。
さて、明らかに、その言語の一部はパレスチナの視点からのものです。海辺の家も夢ではありません。国際的な注目を集めました。テルアビブで先週行われたガザ入植会議の実質的な準備に続いて、2万人近くが死亡したイスラエルの爆弾によって破壊されたガザ地区の実際の写真に、アーティストが描いた高級住宅のレンダリングを重ね合わせた広告が掲載された。そこで、民族浄化と言われているこの写真をお見せしたいのですが、これはガザで爆撃された女性と子供の墓の真上で、病気の暴利行為をしている写真です。
つまり、爆撃されたすべてのガザの建物の真上にあるような、豪華な海辺のアパートメントのようにスケッチしたことがわかります。つまり、なぜイスラエルがガザを絨毯爆撃し、ブルドーザーを使ってガザを掃討しているのか疑問に思ったことがあるなら、それは彼らが不動産を欲しがっているからです。また、彼らが不動産を欲しがっているのは、ガザの沖合に関連するエネルギーが欲しいからであり、おそらくスエズ運河に依存しないようにベングリオン運河を建設したいのでしょう。これはちょっと病的なことだ。つまり、死んだ子供たちもまだ全員見つかっていないのかもしれない。まだ。おそらくこの写真の瓦礫の下に埋もれているのは子供たちでしょう。そして、イスラエルの不動産開発者たちはそこに座って、ああ、そう、できる、豪華な海辺のアパートメントを建てることができる、と言っています。パレスチナ人の死体をすべてかき集めたら、すぐにこの方法で建物を建てることができます、それは素晴らしいことではありませんか？なぜなら、多くのイスラエル人はパレスチナ人について、彼らを爆撃して殺し、代わりに自分の地位を築いて好景気を築くべきだという考え方だからです。そして今、それはイスラエル、大イスラエルなのです。つまり、これはここで起こっている、病的で歪んだ反人間的な出来事です。
それで、これについてツイートしたユダヤ人の平和の声というグループがあります。引用すると、イスラエル政府が大量虐殺の計画を明確に示していたのと同じように、大量虐殺後のイスラエル政府の植民地化戦略は明白かつ露骨であり、戦争犯罪である、と書かれている。私たちはこれを止めることができます、パレスチナから目をそらさないでください...
## (続く...)
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https://www.naturalnews.com/2023-12-22-global-supply-chains-deteriorate-as-malaysia-blocks-israeli-vessels.html
