マサチューセッツ州法は、自分の車を州外に運転することを違法にするだろう
2026年4月12日 ショーン·アドル·タバタバイ
マサチューセッツ州の議員たちは、州民が運転する総マイル数を削減することによって温室効果ガスの排出量を削減するという旗印の下、自分の車を州外に出すことを違法にする法案を推進しています。上院法案S.2246は、毎日の通勤に厳しい上限を設けていません。 しかし、マサチューセッツ州運輸省（MassDOT）に対し、州全体の車両走行マイル（VMT）を削減するための拘束力のある目標を設定するよう命令している。 また、好きであろうとなかろうと、公共交通機関に人々を押し込むことを任務とする新しい政府協議会も創設される。ボストンの地元レポートでは、ディストピアの計画が強調されています:
Modernity.news レポート: 「マサチューセッツ州で提案された法案は、あなたが自分の車でどこまで運転できるかを制限します。 そのため、議員たちは、それが州の温室効果ガス排出量の削減に役立つと言っています。 現在、具体的な走行距離の制限は示されていないが、法案ではマスDOTが州全体の走行距離を減らすための目標を設定することが義務付けられている。 また、住民が公共交通機関にアクセスしやすい方法を見つけるための新しい協議会を設立する予定だ。 今、批評家は、個人の車の走行距離に上限があると、州の田舎の人々に直接影響を与えると言っています委員会は4対1の賛成票を投じ、上院歳入委員会に送り、ビーコンヒルで急進的な計画を維持した。これは孤立して作られたフリンジ·アイデアではない。 これは、「気候」と「平等」という二つの言い訳の下で、配給モビリティをより広く推進する一環である 同様の考え方が15分間の都市コンセプトの力を与えている。都市計画の流行は「便利」として売られているが、あなたの小さな町の外で運転することを官僚的な悪夢にするように設計されている。町中の家族を訪問する必要がありますか、それともビジネスのために物資を運ぶ必要がありますか？ 残念。 目標は、自動車の削減、マイルの削減、政府が運営する交通機関への依存度の増加であり、すでに信頼性が低く、犯罪が多い青い都市である。欧州は危機が続く中、すでにエネルギー配給の話し合いで水域をテストしている。 当局は在宅勤務の義務付け、運転制限、さらにはネットゼロの目標を達成するための飛行や暖房施設の制限まで掲げている。マサチューセッツ州民主党は、田舎の家族、商人、そしてボストンの徒歩圏内に住むほど運が良くない人は、最も厳しい処罰を受けるという、同じトップダウンのコントロールをアメリカで輸入している。支持者はそれを「排出目標と交通計画を一致させる」と装っている 法案自体は、国がより高密度な開発から駐車制限、技術による追跡まで、あらゆる手段を通じてVMTを削減する「合理的な経路」を開発することを求めている。 批評家は正しくそれをそれを何と呼ぶか:監視、料金、またはあなたの個人的な車がどこまで行けるかについての明確な制限の前兆である。これは、エリートたちが気候会議に飛び立つ間、COVIDのロックダウンを歓呼したのと同じ群衆である。 今、彼らはあなたの車を次のターゲットとして見ています。 マサチューセッツ州の田舎の住民は、すでに仕事、食料品、医療のための長いドライブに直面しています。 彼らを壊れた公共バスや電車に強制的に乗せることは「進歩」ではなく、承認された都市生活を送らなかったことに対する罰である。この忍び寄る監視国家は自由への侮辱であり、好きな場所、好きな時に好きな車を運転する個人の自由も含まれる。マサチューセッツ州民主党は、なぜ有権者が個人の自由を尊重し続ける赤い州のために青い拠点から逃げているのかを再証明した。 これが通れば、より多くの家族が荷造りをし、政府があなたの車を公共の所有物として扱わない場所に向かうことを期待してください。 これらのソフトな専制政治に対する闘いは続いている。
https://thepeoplesvoice.tv/massachusetts-law-will-make-it-illegal-to-drive-your-own-car-out-of-state/
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