2020年10月6日
テスラのフル自動運転スイートは、世界で最も洗練された先進運転支援システムの1つです。自動運転および半自律型ソフトウェアは比較的新しいため、米国以外の市場ではまだ多くの機能が承認されていません。しかし、テスラのCEOであるイーロン・マスクは、FSDスイートがまもなく日本の自動車市場に参入することを示唆しました。
10月3日、日本のテスラの所有者である@ Model3teslaJは、FSDスイートが近いうちに国に届くかどうかをマスクに尋ねました。「エロン、日本では、オートパイロット、スマート召喚、FSD視覚化プレビューでのナビゲートをまだ待っています。これらすべての機能はいつ入手できますか?」
ムスクは「もうすぐ来る」と答え、FSDが近い将来市場に出るであろうことを示した。
テスラのFSDスイートの国際展開は、各市場で機能を正しく実現することに重点を置いているため、延期されました。「これが正しく行われることを確認するために非常に重要です」とムスクはかつて他の国でのFSDスイートの一時停止されたリリースについて話したときに言いました。
交通法と規則は国ごとに異なります。このため、テスラは各エリアのオートパイロットおよびFSDソフトウェアを変更して、ドライバーの安全を確保し、車が交通違反の責任を負わないようにする必要があります。テスラの最大の利点の1つは、すべての車からニューラルネットワークにデータを送信できることです。これにより、半自動運転機能がより正確になります。
興味深いことに、テスラがアジア市場に最初に参入したのは10年以上前の日本でした。2010年夏に同社のオリジナル・ロードスターの需要が高まったため、テスラは日本への全電気自動車の最初の出荷を開始することを決定しました。
「増大する需要に応えて、シリコンバレーを拠点とする世界最速の高速道路対応電気自動車の自動車メーカーであるテスラモーターズは本日、カリフォルニア州ポートヒューニーメから12台のジャパン・シグネチャー・シリーズ・ロードスターを出荷しました。設備の整った右ハンドルのロードスターが5月に横浜に到着し、全国の特定の顧客に配達されます」と同社は2010年6月30日に書いています。
10年後、テスラはアジアの自動車市場全体、特に中国で主要なプレーヤーとしての地位を確立しました。
しかし、日本のことはテスラにとってもそれほど悪いことではありません。同社はまだ日本での存在感を確立していませんが、モデル3は5月の時点で国内で5番目に人気のあるEVであり、 376台が販売されています。日産リーフ、トヨタプリウスPHEV、三菱アウトランダーPHEV、三菱ミニキャブMIEVがそれぞれ最初の4つのスポットを所有しており、日本の自動車メーカーのみを追跡しています。
日本でのテスラのFSDスイートについては、市場に投入される予定の日付はありません。ただし、テスラはFSD機能を日本のドライバーにリリースする前に、何の問題も残さないようにします。
イーロン・マスクの投稿によると、テスラのフル自動運転スイートが日本にやってくると、テスララティに最初に登場しました。
出典:https://www.teslarati.com/tesla-elon-musk-fsd-japan-coming-soon/