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ロジスティクス、素材、写真、およびドキュメント: アウシュビッツでの野外焼却のユダヤ人の捏造

2022年11月15日クローバーグラス

カルロ·マトグノ著

正統派の物語によると、1944年の春と夏は、アウシュビッツでユダヤ人が絶滅したとされる重要な局面を表しています。 その間、非常に多くのユダヤ人がアウシュビッツに強制送還され、そこでガスを流したとされているため、ビルケナウの火葬炉はガスで人を集団を焼却することができなくなり、SSは露天焼却に頼らざるを得なかった。

大量焼却の塹壕が特にこの時期に重要な役割を果たしたとされるにもかかわらず、正統ホロコーストの歴史はこの点で極めて曖昧である。

正統派の歴史学では、これらの大量焼却塹壕とされる規模、場所、数については何も具体的に言うことができません。これは、ジャン·クロード·プレスタック(第5章参照)のような個々の歴史家の主張が、彼ら自身の個人的な推測を表していることを意味します。 これは、大量焼却の塹壕の話がもっぱら証言に基づいているという事実と、第4章で見るように、これらの証言は歴史的に検証された結論を妨げるためにあらゆる点で矛盾しているからです。

1944年のビルケナウの焼却塹壕に関する最初の報告は、アウシュビッツの地下抵抗運動によるものだった。 「1944年5月5日から25日までの定期報告書」には、「死の工場」というセクションが含まれており、次のように主張しています。

「現在稼働している4つの火葬場は、1日に最大5000人(人)まで『処理』されています。 アウシュビッツ炉は150万人のユダヤ人と10万人のポーランド人、ロシア人、その他の人々を『扱っている』のです」 

ビルケナウBirkenauでの地下水位の研究の結果(本研究の第3部を参照)、火葬場の深さは1メートル以下に制限されており、これは、せいぜい1層の木材と遺体を含むことができるということを意味する。

このようにして実現できた火葬システムは、薪の上に死体を並べ、火をつけることだけでした。 目撃者の中には、すでに火がついている塹壕に投げ込まれた死体という、継続的な活動が行われているというものは、次の2つの理由で実行できなかった。

塹壕の温度は体が火の中に投げ込まれるほど接近することを許さなかっただろう。 
たとえこの仕事に割り当てられた人が防護服(目撃者が言及したことのないもの)を着ていたとしても、彼らは塹壕から数メートル以内に遺体を発射することしかできなかった。 このような遺体は、火葬能力を高めることなく、塹壕の外に堆積していただろう。

 
火葬場で遺体を火葬する場合、平均約200kgの木材が必要になる。 したがって、1944年5月31日までの木材の総消費量は(117,700×200=)23,540,000kgまたは23,540metrictonの木材であり、1日平均消費量は(7,850×200=)1,195,000kgまたは1,410metrictonの木材であった。

読者がこの量の木材が本当に何を意味するのか視覚化するために、1997年にソビボルの旧キャンプ近くで私が撮影した写真を添付します[特集画像を参照]。 巨大な木の山が見える(文書45参照)。 前景には、長さ約30メートル、高さ約2.5メートルの杭があり、長さ約3メートル、直径10~15センチの松の幹で構成されています。 この山の重さは約120トンで、約600体の死体を焼くのに十分です。 ビルケナウの火葬に関する1日の要求量は、写真のように13本の木材の山に相当する。

モミの木の生育期間は50年間で、ヘクタール当たり約496トン、エーカー当たり約200トンになる。 したがって、1944年5月31日までの木材の総消費量は、47ヘクタール(または約120エーカーまたは0.18平方マイル)を超えるモミの生育の森林の森林破壊に相当するものであり、1日の需要は3ヘクタール(または約8エーカー)を超える森林で栽培されるすべての木材を必要としていた。

この膨大な量の木材の燃焼は、もし私たちが灰の8%の実験含有量を仮定すると、全体的に(23,540×0.08=)1,883.2トン、または1日に(1,470×0.08=)125.6トンの灰を生成し、約(125.6÷0.34=)370m²または26トラックの荷重に相当する。 死体を火葬すると、密度が0.5g/cm²の不燃灰が約5%発生する。 1944年5月31日までは、(117,700×58×0.05=)341,330kg、つまり341.33トンのヒト灰を保有していました。 1日の量は(7,850×58×0.05=)22,765kg、22.7トンとなります。

したがって、両方の船員の総灰量は(1,883.2+341.3=)2,224.5トンであり、平均日量は(125.6+22.7=)148.3トンである。 そのためには、不完全燃焼した木材や死体の部分を、火による焼却時に必ず発生するので、未確定の量だけ追加しなければならない。

正統派の歴史学によると、この灰はトラックに積まれてヴィストラ川に捨てられたり、農場で肥料として使われたりしたそうです! 灰のふるい分けには、砂に使用されたものと同様に8つのふるいが使用可能でした。 したがって、各ふるいは1日に18.5トンまたは52m²の灰分に使用されたはずです!

だから、もし「ハンガリー人」ユダヤ人の火葬の話が本当なら、1944年5月31日に撮影された航空写真には次のようなものが映し出されるだろう。

– 焼却塹壕5,900m² 

– 塹壕から抽出した6,500m²の土 

– その日の火葬のために少なくとも1170トンの木材 

– 木材の運搬と灰の除去のための数十台のトラック。

トラックの問題は、その重要性から、私たちが特に注意する価値があります。 キャンプ周辺の建設作業のための資材と機械の輸送(コークス供給を含む)の責任は、「Fahrbereitschaft」(モータープール)と呼ばれるWaffen SSの中央建設事務所の輸送部門にあります。 このセクションは、駆除のための後方支援の疑惑にも責任があったはずです。塹壕を掘り、火葬のために木材を搬入し、灰などを取り除く必要があったはずです。

1944年5月、モータープールには18台のトラックと8台のトラクターが利用可能だった。 これらの車両は1944年3月15日から6月15日までの間、計6万6,774kmにわたって計6,315回の走行を行い、1回当たり平均4.85トンの3万653トンの資材を運搬した。 1943年4月と5月、6月に中央建設庁の車両がそれぞれ2389回、2548回、2946回の走行を行い、計7万8083kmを走行した。 1943年9月には、計2万516キロにわたる3237回の旅行があった。

 
したがって、1944年3月15日から6月15日までの間に少なくとも4,000回の旅行、すなわち1944年3月15日から5月15日までの間に少なくとも4,000回の旅行が行われ、一部(4,000×4.85=)19,400トンの物資が輸送されたと合理的に仮定することができる。

そのため、5月15日から6月15日までの間に、11,253トンの資材を輸送するために、2315回の外部旅行がありました。これは、他の月の活動と完全に一致しています。 しかし、ガスを使った人の火葬だけでも、木材で4853回、コーラで40回、灰で458回、1944年5月17日から31日の間だけで5350回程度の火葬が必要だった。

6月前半に強制送還された76,900人のハンガリー系ユダヤ人を含めると、そのうち60,300人が屋外で火葬されたとされるが、これにはさらに必要な木材(60,300×0.2=)12,060トン(12,060÷4.85=)2,486回の旅行と別の木材(12,060×0.08=)965トン(965÷)に相当する木材灰が必要となる。 4.85=)199回、(60,300×58×0.05=)174.8トンのヒト灰、36回の旅行に相当し、コークスのために40回の旅行を追加しなければならず、合計2,761回の旅行が発生します。

もし「ハンガリー人」のユダヤ人退治の話が本当なら、SS中央建設局の車両は5月15日から6月15日までの間に、少なくとも8111回、約3万9200トンの各種物資を輸送していたはずだが、実際には2315回(そして1回)あった。11,253トン)、1943年第2四半期の同数値よりさらに少ない。

まとめ

正統派の歴史学は焼却塹壕について具体的なことは何も知らず、焼却塹壕の数、位置、寸法、能力については何も言う立場にない。 
焼却塹壕の数、位置、規模、収容能力については、元収容者の証言が食い違っている。 
元被拘禁者の証言は、ビルケナウの航空写真によって根本的に反論されている。
もしビルケナウでの大量虐殺の話が本当なら、SSがハンガリーのユダヤ人をビルケナウに強制送還する間、ジャン·セーンとフランシス·ゼクPの対応する捏造によって証明されたように、1943年初頭に構想された大量火葬施設のためのプロジェクトを遂行することが必要であり、さらに必要不可欠でさえあっただろう。アイパー 野外火葬活動は1944年夏の文書から明らかになっているが、その規模の順序は正統な歴史学が誇る巨大な人物よりもはるかに低く、全く互換性がない。 
地上レベルの写真は火葬場Vの北庭での屋外火葬活動を示しているが、その大きさは極めて小さく、正統派の歴史学が主張する巨大な規模とは全く相容れない。 
1944年3月15日から6月15日までの間、中央建設局のモータープールの報告は、車両の完全に正常な活動を示しています。 5月15日から6月15日までの月の総資材積載量は最大2,315回で、総資材積載量は11,253トンです(1943年9月には3,237回でした! しかし、大量絶滅の仮説を仮定すると、総負荷39,200トンの111回の旅行は、薪とコーラの輸送と灰の除去のためだけに必要だっただろう。 同様に、同報告書には6315回ではなく、少なくとも1万4426回の旅行が含まれ、3ヵ月間の3万653回ではなく、少なくとも6万9853トンの積載量が含まれなければならない。

 
写真には次のように表示されます。 

– 「バンカー2」周辺と火葬場V周辺の最小表面積5,900平方メートルの焼却塹壕、 

– 総体積が少なくとも6500立方メートルの塹壕から発掘された土の山。 

– 5月31日の火葬のために少なくとも1,570トンの木材を供給し、長さ50m、幅35m、高さ2mの木材の山に対応する。すなわち、火葬場IVとVを合わせたものより大きい総表面積、 

– 何十台ものトラックが木材の運搬と灰の除去をしていた。 

– ガス室から焼却塹壕まで死体を運ぶための平坦な車のあるキャンプ鉄道。

– 60×15メートル(または900m²)のコンクリートプラットフォーム、すなわち、この火葬場の庭の火葬場Vよりも大きな表面積、 

– 火葬場Vの南と西を走る枝でできた柵で、長さは約150m。 

– 火葬場の喫煙煙突。 航空写真では50m²近くの面積を示しているが、 

煙が発生する火葬場Vの写真は以下の通りである。 

– 「バンカー2」の周りには、塹壕や煙の跡がありません。 

– 発掘された土の痕跡はありません。 

– 火葬のための薪の山の痕跡も、トラックの痕跡もありません。 

– キャンプ用の鉄道は跡形もなかった。 

– 横60メートル、縦15メートルのコンクリート製のプラットホームは跡形もなかった。 

– 火葬場Vの南と西に約150メートルの長さの枝でできた生け垣の痕跡はなかった。 

– 火葬場IIIの煙突から立ち上る最大1本の煙柱(1944年8月20日の航空写真)。

この研究で調査されたすべてのドキュメンタリーと写真の証拠は、一つの反論の余地のない結論に収束する。 ビルケナウで起きた「ハンガリー人」ユダヤ人のガス化と火葬の話は、歴史に根拠がない。 これは、火葬場Vの庭で登録された被収容者の実際の火葬ではあるが、重要ではなく散発的な火葬によって提供される要素に基づいて考案され、構成された単純なプロパガンダストーリーである。

出典 http://www.renegadetribune.com/auschwitz-open-air-incinerations/